מכון התקנים: טעינת מכונית חשמלית בשקע ביתי תורשה רק באמצעות כבל ייעודי - רכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מכון התקנים: טעינת מכונית חשמלית בשקע ביתי תורשה רק באמצעות כבל ייעודי

התקן לטעינה ביתית פשוטה יוגבל ל-18 חודשים בלבד, ויכללו בו מכוניות מועטות שיעברו ניסוי בישראל

13תגובות

בעלי מכוניות חשמליות יורשו להטעין אותן בשקע הביתי רק באמצעות כבל ייעודי, כך עולה הבוקר מהודעת מכון התקנים במסגרת פרסום התקן הישראלי לטעינת רכב חשמלי. התקן פורסם חודשיים בלבד אחרי התקנים הבינלאומיים בתחום.

התקן לטעינה ביתית פשוטה יוגבל ל-18 חודשים בלבד, ויכללו בו עשרות מכוניות בלבד שיעברו ניסוי בישראל. משמעות הדבר היא שלא ניתן יהיה להטעין בשקע ביתי מכוניות חשמליות שיגיעו לארץ באופן מסחרי, ללא מתקן תקשורת, באופן תקני וחוקי. הדבר יעניק יתרון למשווקים של עמדות טעינה או התקנים אחרים, ויצריך את יבואני הרכב למכור מערכות טעינה מתוחכמות עם המכונית.

שלא כמו התקן הבינלאומי, בזה הישראלי אין התייחסות לטעינה במתקן תעשייתי, מתוך חוסר ביקוש בארץ. מנגד, הגדיר מכון התקנים שני סוגי טעינה אחרים - טעינה עם מתקן תקשורת ועמדת טעינה מיוחדת למכונית.

טעינה עם מתקן תקשורת מביאה להפסקת זרימת החשמל, במקרה שיש תקלה בקווי המתח או במכונית. עמדת טעינה מנהלת את הזרם באופן מתוחכם יותר, לפי התעריפים ובהתאם לחברה בה מנוי הלקוח.

מנכ"ל מכון התקנים, דני גולדשטיין: "אנו מעריכים כי התקן יאוזכר בתקנות שיוכנו על-ידי משרדי הממשלה האחראים על הסדרת תחום טעינת הרכב החשמלי בישראל".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#