דלק אנרגיה מתכננת ניסוי הנעת כלי רכב בגז טבעי - רכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

דלק אנרגיה מתכננת ניסוי הנעת כלי רכב בגז טבעי

סמנכ"ל החברה גיא זילברמן: "רכב חשמלי מזהם כמו כל רכב אחר; גז טבעי הוא הנקי ביותר"

12תגובות

"למה צריך להעביר את היתרון לסין ולשווק בישראל מכוניות חשמליות, אם אפשר להסב כל מכונית לגז טבעי?" - כך אמר הבוקר גיא זילברמן, סמנכ"ל דלק אנרגיה לשיווק גז טבעיף בכנס רכב של מוטו תקשורת. לדבריו, "רכב חשמלי מזהם כמו כל רכב אחר, אלא שהפליטות מיוצרות על ידי חברת החשמל, וגם רכב היברידי שורף בנזין והוא אינו כלכלי ללקוח. רכב על גז טבעי הוא הנקי ביותר".

זילברמן הוסיף כי "שיחק לנו המזל והפכנו להיות מעצמת גז. בהשקעה של 3,000 או 4,000 שקל אפשר להסב כל מכונית לשימוש בגז טבעי. רוב המכוניות בארץ הן משומשות, ואפשר להסב אותן בקלות, ולא לחכות שנהגיהן יחליפו את המכונית". זילברמן סיפר כי דלק החלה לפנות לציי רכב כדי להתחיל ניסוי בגז טבעי. לדבריו, הליכי הרישוי מורכבים, אך החברה פועלת בעניין.

מנכ"ל משרד התשתיות, שאול צמח, אמר בכנס כי "המדינה תדחוף להחליף מקורות אנרגיה מיובאים במקורות ישראלים. אבל הלקוח צריך לבחור איך להשתמש בהם - אם במכונית חשמלית, כשהגז ישמש בתחנת הכוח, או לשים את הגז ישירות במכונית. לנו זה לא חשוב. כל צורת החשיבה תשתנה בגלל הגז הטבעי. אנחנו נמצאים בתהליך של בניית תוכנית אב חדשה לאנרגיה שתתחשב בגילויים החדשים".

"באשר לרכב חשמלי", אמר צמח, "אנחנו רוצים להעמיד תשתית שתהיה נוחה לכולם, אך תהיינה מגבלות. אחד הדברים הראשונים להם נדאג הוא תקינה למטען אוניברסלי בבתים. למנוע תקנות במערכת החשמל היא משימה חשובה יותר בישראל מאשר בעולם, לכן אנחנו מובילים גם בתחום הבטיחות מטעינה. חברת החשמל תהיה ספק טעינה, ומי שירצה להתחבר יצטרך להתקשר איתה. בחניון יהיה ספק טעינה אחר. אנחנו מעוניינים לאפשר לכל סוגי הטכנולוגיות להתקיים ללא מונופולים ובבטיחות מוחלטת".

רן דנאי, מנכ"ל יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה, העריך כי מערכות היברידיות נטענות ישמשו את עולם הרכב בעתיד, ואת מנוע הבנזין יחליף מנוע גז ואולי ובהמשך תאי מימן. דו בורנשטיין, סגן נשיא כלמוביל, העיר כי "באופק אנחנו רואים את הפתרון לטווח ארוך - תא דלק מימני. כל פתרון ביניים מצריך מחשבה - כמה תשתית צריך להשקיע ולכמה זמן הוא טוב. לגז יש בעיה מהותית - זהו עדיין מנוע בעירה פנימית, שאינו יעיל. לכן, הפתרונות האחרים מקטינים את השימוש בבעירה פנימית".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#