מכירות ענף הרכב הדו-גלגלי ירדו ב-2010 ב-15% - מעל לתחזיות - רכב - TheMarker
 

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מכירות ענף הרכב הדו-גלגלי ירדו ב-2010 ב-15% - מעל לתחזיות

למרות הירידה, בשוק אופטימיים: ברבעון האחרון חלה עלייה של 30% במסירות; התחזית ל-2011 - גידול במכירות

תגובות

ענף הרכב הדו-גלגלי מסכם את שנת 2010 עם מסירת 15 אלף אופנועים וקטנועים, ירידה של 15% לעומת 2009. למרות שלא מדובר בירידה שולית, היא קטנה יותר מהתחזיות הפסימיות של יבואנים בענף וברבעון האחרון אף חלה עלייה של 30% במסירות. התחזיות ל-2011 אופטימיות, וצופות גידול ניכר במכירות.

המותג הנמכר ביותר הוא סאן-יאנג, אותו מיבאת חברת מטרו. בשנה שעברה נמכרו 6,500 קטנועים מתוצרתה, 44% מהשוק כולו. במקום השני נמצאת חברת קימקו, שאת מוצריה מיבאת עופר אבניר, עם 4,254 מסירות. מטרו, שמשווקת בישראל גם את ימאהה וקוואסקי, אוחזת בנתח שוק של 53%.

גידול המכירות בשנה הבאה יתרחש בשל הצפיפות הגוברת בכבישים, כך מעריכים גורמים בענף, אך הוא תלוי גם ביוזמות חקיקה שיקטינו את מחירי הביטוח, וכן בביטול התיאוריה במעבר בין רישיונות מסוגים שונים. אם שני התנאים הללו יתממשו, יהיה הגידול בענף חד יותר. היבואנים מצפים לשוק של כ-25 אלף כלים דו-גלגליים בשנה כבר ב-2013. גדי אבירם, מנכ"ל מטרו, מעריך כי ב-2015 יהיה גודל השוק 30 אלף כלי רכב דו-גלגליים.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#