אלסטום משכה את העתירה האחרונה נגד מכרז הקרונות של רכבת ישראל

בכך הוסרה המשוכה המשפטית האחרונה שסיכנה את תוצאת המכרז הענק, שלפיה סימנס תספק לרכבת 330 קרונות בעלי הנעה חשמלית, במחיר של כ-3.2 מיליארד שקל

אורן דורי
אורן דורי
עו"ד צורי לביא
עו"ד צורי לביאצילום: עופר וקנין
אורן דורי
אורן דורי

סאגה משפטית שהתנהלה בחודשים האחרונים בבית המשפט המחוזי בתל אביב הגיעה אתמול לסיומה, לאחר שחברת אלסטום הצרפתית משכה, בהמלצת השופט קובי ורדי, את עתירתה נגד זכיית חברת סימנס הגרמנית במכרז הקרונות החשמליים של רכבת ישראל.

בכך הוסרה המשוכה המשפטית האחרונה שסיכנה את תוצאת המכרז הענק, שלפיה סימנס תספק לרכבת 330 קרונות בעלי הנעה חשמלית (EMU), במחיר של כ–3.2 מיליארד שקל (לפני תשלומי תחזוקה). זאת, לאחר שגם בומברדיה הקנדית ושטאדלר השווייצית, שנפסלו במכרז עקב ניקוד טכני נמוך, משכו את עתירותיהן.

סימנס גברה על אלסטום הצרפתית בשלב הסופי של המכרז, שכלל את פתיחת המעטפות המכילות את ההצעות הכספיות. אלסטום עתרה נגד זכיית סימנס, אף ששתי ענקיות הרכבות הבינלאומיות נמצאות בימים אלה בהליכי מיזוג.

לאחר דיון שהתקיים אמש בבית המשפט, הודיעה אלסטום, שיוצגה על ידי עורכי הדין צורי לביא, ד"ר גאי כרמי וארז נעים ממשרד ליפא מאיר, על הסכמתה למשיכת העתירה. בעקבות כך דחה בית המשפט את עתירתה ופסק הוצאות בסך 100 אלף שקל לטובת רכבת ישראל, שיוצגה על ידי עורכי הדין יוסף בנקל, ניר שמרי ואיתי קביליו ממשרד שבלת עם ראב"ד מגריזו בנקל; וסכום זהה לסימנס, שיוצגה על ידי עורכי הדין דני אברבנל, דרור ורסנו ושיר אשכול ממשרד י. ארנון.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker