ירידה מפתיעה במספר המכוניות החדשות ב-2017: מהם הדגמים הנמכרים ביותר? - רכב ותחבורה - TheMarker

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

ירידה מפתיעה במספר המכוניות החדשות ב-2017: מהם הדגמים הנמכרים ביותר?

דצמבר היה חלש במיוחד בהיקף מסירות הרכב ללקוחות, שרובם העדיפו להמתין מעט ולקבל רכב הרשום כמודל 2018

20תגובות
רכבים בנמל חיפה
רמי שלוש

281,563 מכוניות חדשות עלו על כבישי ישראל ב–2017 — ירידה מתונה אך נדירה של 1.8% לעומת נתוני 2016, שהיתה שנת שיא בשוק הרכב. הפעם האחרונה שבה נרשמה ירידה בענף היתה ב–2012. הנתונים מבוססים על הדו"ח השנתי של איגוד יבואני הרכב, שהתפרסם היום (ד').

כמדי שנה, דצמבר היה חלש במיוחד במספר מסירות הרכב ללקוחות — שרובם העדיפו להמתין מעט ולקבל רכב הרשום כמודל 2018. בדצמבר הוסרו הניילונים מעל 5,800 מכוניות בלבד, כמעט חצי מהנתון של דצמבר 2016.

את 2017 היבואנים פתחו דווקא בחגיגות. ינואר 2017 היה החודש החזק ביותר אי־פעם בשוק הרכב, עם 45.2 אלף מכוניות חדשות — זכר להזמנות החזקות בסוף 2016.

דגמי המכוניות הפופולריים בישראל ב-2017: 
קיה פיקנטו – 11.8 אלף מסירות
2. קיה ספורטאז' – 11.6
3. יונדאי טוסון – 9.2
4. טויוטה קורולה – 9.1
5. סקודה אוקטביה – 8.7

היבואנית הגדולה בישראל - כלמוביל

דירוג מותגי הרכב הפופולריים בישראל 2017 כמעט לא השתנה לעומת 2016. ארבעת המותגים המובילים שמרו על מקומם, והתפנית היחידה התרחשה כשסוזוקי החליפה את מיצובישי במקום החמישי. מיצובישי אחראית על הנפילה הגדולה של 2017, עם ירידה למקום התשיעי וצניחה של 38% בפעילות.

יונדאי שמרה על מעמדה כמותג הרכב הנמכר בישראל זו השנה השנייה ברציפות. 36.8 אלף מכוניות של יונדאי הקוריאנית עלו על הכבישים ב–2017 — כל מכונית שביעית — למרות ירידה של 6% בהשוואה לנתוני 2016. יונדאי משווקת בישראל על ידי קבוצת כלמוביל, המחזיקה גם בזיכיון לדגמי מיצובישי ומרצדס. כלמוביל הוסיפה להיות היבואנית הגדולה בישראל עם נתח שוק של 18% — שנשחק לעומת 20% ב–2016.

אחרי יונדאי, קיה מדורגת במקום השני בטבלת המסירות הסופית של 2017, עם 35.7 אלף אלף כלי רכב שהוסרו מעליהם הניילונים. קיה ויונדאי מיוצגות בישראל על ידי יבואנים מתחרים, אבל שייכות לאותו תאגיד דרום קוריאני, שבשיטת "הפרד ומשול" הצליח להגיע ב–2017 לנתח שוק מדהים של יותר מ–30% משוק הרכב המקומי.

במקום השלישי נמצאת טויוטה, עם 31.1 אלף מכוניות. אחריה במקום הרביעי נמצאת סקודה, המותג האירופי המוביל בישראל, עם 21.7 אלף כלי רכב. את החמישייה הפותחת משלימה סוזוקי עם שנת שיא מבחינתה — ומסירות של 16.6 אלף כלי רכב.

מותגי הרכב המובילים בישראל

"הפוטנציאל של השוק עדיין לא מיצה עצמו"

כלפי חוץ, בענף הרכב לא נשמעים מודאגים מבלימת הצמיחה לה הורגלו בשנים קודמות. "השוק אולי התייצב, אבל על היקפים גדולים", אומר בכיר ביבואנית רכב. לדבריו, "הפוטנציאל של שוק הרכב בישראל עדיין לא מיצה את עצמו. ב–2018 נמשיך לראות עלייה מתונה במכירות".

בכירה ביבואנית רכב אחרת צופה שבשנה הקרובה הירידה במכירות תהיה חדה יותר. "אנחנו צופים שב–2018 השוק יגיע ל–265 אלף מכוניות. זו כרגע הקיבולת הטבעית של השוק, שעולה בקנה אחד עם תשתיות הכבישים. השנה לא היתה ירידה דרמטית, אבל בגלל איך ש–2017 התחילה, השוק ציפה לראות גידול. כבר מהרבעון הראשון היה ברור שזה לא יקרה, אבל שגם לא תהיה ירידה תלולה. מ–2012 היתה עלייה בשוק בעיקר בגלל סגמנט מכוניות המיני, שאיפשר לקהל חדש של לקוחות לקנות רכב חדש בטווח מחירים נוח יותר. ההתמתנות כרגע היא תגובה טבעית ליכולות של השוק"

דו"ח של חברת דירוג האשראי מידרוג שפורסם ב–TheMarker בספטמבר טוען כי הגודש בכבישים מוביל לירידה במספר כלי הרכב החדשים שנמכרים בישראל, ויוסיף להקטין את הביקוש למכוניות חדשות בשנים הקרובות. עם זאת, בטווח הארוך צופה החברה שמכירות המכוניות בישראל יחזרו לצמיחה שנתית של 2%–3%.

"בטווח הקצר והבינוני, העלייה בצפיפות בכבישים צפויה לגבור על העלייה ברמת המינוע (מספר כלי הרכב לנפש; א"ד)", קובע הדו"ח, ומסביר כי "למרות רמת המינוע הנמוכה בישראל ביחס למדינות המפותחות בעולם, רמת הצפיפות בכבישים גבוהה — בייחוד באזור ריכוז האוכלוסייה — ועשויה להכביד בשנים הקרובות על גידול נוסף ברמת המינוע. חרף העלייה בשיעור הבעלות על כלי רכב, ניכרת במקביל גם עלייה חדה בתנועת הנוסעים ברכבת ישראל בשנים אלה, שכמעט הוכפלה בשל שיפור היצע הקווים והעלייה בצפיפות בכבישים".

הסבר נוסף להתקררות בענף הוא הידוק הגבלות האשראי ב–2017, בהתאם להנחיות בנק ישראל — שהובילו לצינון הביקוש. הזינוק מתחילת העשור בשוק הרכב תודלק באמצעות הלוואות בריבית נמוכה. ריבית זו עדיין נמוכה, אך מעדויות שעולות בשטח, הבנקאים התחילו למתן את חגיגת המימון בענף הרכב.

מספר מסירות הרכב 2010-2017

קיה מחזיקה בדגמי הרכב הנמכרים ביותר

בדומה לשנה שקדמה לה, גם ב–2017 שני דגמי הרכב הנמכרים ביותר הם מתוצרת קיה. ב–2017 מסרה יבואנית קיה, טלקאר, לא פחות מ–11.7 אלף יחידות של מכונית המיני קיה פיקנטו. בפער קטן אחריה, עם 11.6 אלף מסירות, נמצא הג'יפון קיה ספורטאז'.

יונדאי טוסון, החולק את השלדה והמנועים עם הספורטאז', נמצא במקום השלישי עם כ–9,200 יחידות. המשפחתית הקלאסית הנמכרת ביותר היא טויוטה קורולה, עם כ–9,100 מסירות, ואחריה במקום החמישי עוד משפחתית, סקודה אוקטביה עם כ–8,700 מסירות.

יונדאי איוניק היא המכונית ההיברידית הפופולרית בישראל, עם כ–7,200 מסירות — במקום השישי מתוך כלל דגמי הרכב בארץ. מותג היוקרה הנפוץ ביותר הוא אאודי, עם כ–4,600 מסירות — ובמקום 17 מתוך כלל יצרניות הרכב. האלפיון העליון רכש השנה מהיבואניות תשע מכוניות־על של פרארי האיטלקית ו–21 מתוצרת אסטון מרטין הבריטית.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#