רכבת הגליל יוצאת לדרך: 2.8 מיליארד שקל - בלי רכבות חשמליות - רכב ותחבורה - TheMarker
תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

רכבת הגליל יוצאת לדרך: 2.8 מיליארד שקל - בלי רכבות חשמליות

ראש הממשלה ושר התחבורה יערכו הבוקר נסיעה ראשונה בקו הרכבת לכרמיאל, שיתחיל לפעול בערב ראש השנה ■ נסיעה בקו הישיר לת"א תארך שעה וחצי, אך הוא יפעל רק בשעות העומס ■ הקו יועד להיות הראשון בארץ שבו ייסעו רכבות חשמליות, אלא שחשמול המסילה נדחה לסוף 2021

60תגובות
תחנת הרכבת בכרמיאל, אתמול
גיל אליהו

בערב ראש השנה, 20 בספטמבר, תיפתח לתנועת נוסעי הרכבת מסילת הגליל, שתחבר את כרמיאל וסביבתה לרשת מסילות הברזל הארצית. הנסיעה ברכבת מהתחנה בכרמיאל לתחנת חיפה תארך 35 דקות מרכז (השמונה), ושעה ו–35 דקות לתל אביב מרכז (סבידור).

היום ערכו ראש הממשלה, בנימין נתניהו, ושר התחבורה, ישראל כ"ץ, נסיעה ראשונה בקו הרכבת החדש לכרמיאל, שהושלם לאחר דחייה של כשמונה חודשים ושינויים בתוכניות. במקור, קו זה יועד להיות הראשון בישראל שבו ייסעו רכבות חשמליות, במקום הנעה בסולר. אלא שחשמול מסילת כרמיאל נדחה בכשלוש וחצי שנים לסוף 2021.

ראש הממשלה, בנימין נתניהו, ושר התחבורה, ישראל כץ, מסיירים בתחנת הרכבת בכרמיאל
רמי שלוש

הקו הישיר מכרמיאל לתל אביב יפעל רק בחלק מהיום, בשעות העומס, עם ארבע רכבות בבוקר וארבע נוספות בשעות אחר הצהריים והערב. מחוץ לשעות השיא תשרת המסילה הרוחבית החדשה בצפון רכבות לחיפה בלבד, בקו המסתיים בתחנת חוף הכרמל, שהנסיעה לאורכו תימשך 51–53 דקות.

תדירות הרכבות בקו החדש תנוע בין שתי רכבות בשעה לכל כיוון בשעות העומס — אחת שמסתיימת בחיפה ואחת שממשיכה לתל אביב ומשם לבאר שבע — לבין רכבת אחת בשעה בשעות השפל, לחיפה.

חניונים ל–1,000 מכוניות

במסגרת הפרויקט הרכבתי בצפון, שנבנה באמצעות חברת נתיבי ישראל, הוקמה מסילה כפולה באורך של כ–23 ק"מ בין עכו לכרמיאל, בעלות כוללת של 2.8 מיליארד שקל. הרכבת תגיע למהירות של 160 קמ"ש ותעבור בדרך לעכו בין שתי תחנות — אחיהוד וכרמיאל. הפרויקט כולל צמד מנהרות באורך כולל של כ–5 ק"מ כל אחת, משני צדיו של הר גילון, והקמת גשרים, כמו מעל נחל חילזון ונעמן.

העבודות במנהרה בהר גילון
נתיבי ישראל

תחנת כרמיאל הוקמה כמרכז תחבורה ציבורית המשמש גם קווי אוטובוסים. לצד התחנה הוכשר חניון לכ–750 מכוניות. בתחנת אחיהוד, הקטנה יותר, הוקם מגרש חניה לכ–200 כלי רכב.

במטרה לעודד שימוש בקו החדש בצפון, עם פתיחתו יאפשר משרד התחבורה לתושבי האזור לנסוע מתחנות הרכבת אחיהוד וכרמיאל ללא תשלום במשך שלושה חודשים ברציפות, לכל יעד בישראל, באמצעות כרטיס רב־קו אישי. בתום שלושה חודשים של נסיעת חינם תינתן הנחה של 50% במשך שנתיים נוספות לנוסעים שיעלו באחת משתי התחנות.

השר כ"ץ בישר על הטבה זו לנוסעים, שהונהגה גם עם פתיחת קווי העמק והדרום של הרכבת במאי האחרון, אז ערך נסיעה חריגה בקו כרמיאל, כשהעבודות עליו עדיין לא הושלמו. בנסיעה השתתפו עם כ"ץ מאות חוגגים שעשו את דרכם להילולת הרשב"י בהר מירון.

הנוסעים עלו לרכבת מבית שמש ונאלצו לרדת בתחנת מושב אחיהוד, שכן העבודות להקמת התחנה בכרמיאל נדחו בשמונה חודשים והושלמו רק ביוני האחרון.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר הארץ

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם