מנכ"ל משרד הביטחון מזהיר: מחסור בתחבורה בדרום יקשה על מעבר של יחידות צה"ל לעיר הבה"דים - רכב ותחבורה - TheMarker
תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מנכ"ל משרד הביטחון מזהיר: מחסור בתחבורה בדרום יקשה על מעבר של יחידות צה"ל לעיר הבה"דים

אדם: "בשנים הראשונות אנחנו צופים יוממות גדולה של קצינים וחיילים — ואי אפשר לתת לכך מענה באוטובוסים" ■ מנכ"ל האוצר, שי באב"ד: "לא הכרתי את גודל הסוגיה" ■ סגן הממונה על התקציבים: "הבעיה היא פיזית, ולא תקציבית"

11תגובות
עיר הבה"דים בנגב
קובי גדעון / לע"מ

מנכ"ל משרד הביטחון, אודי אדם, מזהיר כי המחסור בפתרונות תחבורה לא יאפשר את מעבר יחידות התקשוב והמודיעין לדרום הארץ. אדם אמר את הדברים בישיבה של הוועדה המשותפת לתקציב הביטחון שלשום, שהמשיכה את הדיון בנושא מעטפת משאבי האנוש למעבר צה"ל דרומה.

במסמך העקרונות שנחתם ב–19 במאי 2016 בין משרד הביטחון לאוצר, נקבע כי המשרדים יחתמו על סיכום בנושא מעטפת משאבי האנוש למעבר צה"ל דרומה עד 1 בספטמבר 2016 — אך עד כה לא נחתם הסיכום.

במארס 2016 התברר בדיון בוועדה כי קיימת מחלוקת בין משרד הביטחון לאוצר באשר לרכיבי מענקי השימור ותנאי הייצוב במעטפת משאבי האנוש, בהיקף של עד 1.3 מיליארד שקל. אדם הודיע שלשום לוועדה כי נושא זה עדיין לא נפתר, וכי הוא רואה בעיה גדולה יותר — שהיא המחסור בפתרונות תחבורה נאותים.

לדבריו, "הפתרונות הקיימים אינם ריאליים ואין באופק פתרון ממשי. בשנים הראשונות אנו צופים יוממות גדולה של קצינים וחיילים, ואי־אפשר לבצע את זה בהסעות באוטובוסים.

מנכ"ל משרד הביטחון, אודי אדם
אליהו הרשקוביץ

"הרכבת הנוכחית לא תוכל להגיע לשם, ואולי הדבר יתאפשר עם הקמת המסילה המזרחית, אך מדובר בעוד שנים רבות. לדעתי, באמצעות תקציבים אפשר לקצר את הפתרונות לטווח של עשור, לדוגמה. אם אנו מדברים על פרויקט לאומי, אז יש לתמוך בו בהתאם".

מנכ"ל משרד האוצר, שי באב"ד, אמר כי "בבסיס ההסדרים המיוחדים לצה"ל, כמו פנסיית הגישור, עמד גם הנימוק שקצין אינו בוחר איפה לשרת וחייב להגיע לכל מקום בכל שעה, אז למה עכשיו אני נדרש לתגמל עבור מעבר?" עם זאת, הוא הוסיף: "מכיוון שאנו מבינים את הצורך לשמר את האנשים מול התחרות בשוק הפתוח, אנו מוכנים לתגמל את הטכנולוגים שהם לפני גיל פנסיית הגישור, כלומר 35".

בנושא התחבורה אמר באב"ד: "לא הכרתי את גודל הסוגיה ולא ידעתי שהמשמעות של אי־ייצור תשתיות תחבורה נאותות היא אי־מעבר צה"ל לדרום".

יו"ר הוועדה, ח"כ אבי דיכטר (הליכוד) ציין כי אינו זוכר "משפט כה מדאיג שאמר מנכ"ל ממשלתי בשלב כה מתקדם של מהלך אסטרטגי ופרויקט לאומי. לתומי חשבתי שנגיע לדיון היום עם תשובות והבנות, והסתבר לנו שהפערים יותר גדולים ממה שעלו בדיונים הקודמים. נתחיל לפקח על הפרויקט הזה בצורה יותר הדוקה, מכל הבחינות".

"הרכבת אינה יכולה להיות הפתרון היחיד"

סגן הממונה על התקציבים באוצר, עופר מרגלית, אמר: "למיטב הבנתי ממשרד התחבורה, צוואר הבקבוק ברכבת הוא הרוחב בנתיבי איילון, שזה עניין פיזי ולא תקציבי. המסילה המזרחית היא הפתרון האפשרי וזה ייקח עוד שנים, אך חשוב להגיד כבר עכשיו שהרכבת אינה יכולה לפתור את הנושא לאלפי קצינים וחיילים. אנו גם חולקים על עצם הצורך להסיע 15 אלף איש מהמרכז לדרום לנצח, ושואפים שאנשים יעברו להתגורר בדרום, ושתושבי הדרום ישרתו ביחידות האלה.

"אנו הרי גם מדברים על מעטפת למעבר משפחות ועל מעטפת לפתרונות דיור, אז איך אפשר לדבר על הכל ביחד?".

אדם השיב כי "כשעושים שינוי בגוף ממשלתי, מגיע הוועד ודנים בתוספות לכל העובדים, באופן שוויוני, ככה זה עובד. אין לי טענות למשרד התחבורה שמשקיע מיליארדים בנגב, אך בפתרונות הקיימים ובלוח הזמנים הקיים — איני יודע כיצד להביא את כוח האדם האיכותי מהמרכז לנגב".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר הארץ

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם