הטריק שהופך רכב אפור לאופנתי ויקר

זה הכל עניין של הגדרה: כשלוקחים את מכונית הליסינג הנפוצה ראפיד בגרסת ההאצ'בק, מוסיפים לה פגושי שטח קרביים, עיטורי פלסטיק מסוקסים, סנטימטר וחצי זניחים ומכנים אותה - ג'יפון, אפשר להוסיף למחירה גם כמעט 10,000 שקל

אורן דורי
אורן דורי
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
סקודה (ראפיד) ספייסבק סקאוט ליין
סקודה (ראפיד) ספייסבק סקאוט ליין

יצרני הרכב והיבואנים למדו את הטריק: כיצד הופכים מכונית זולה ואפרורית לאופנתית ויקרה יותר? פשוט מאוד, מגדירים אותה כג'יפון. כך עשתה סקודה, כמו רבות לפניה, כשלקחה את מכונית הליסינג הנפוצה ראפיד בגרסת ההאצ'בק (שנקראת "ספייסבק"), והוסיפה לה פגושי שטח קרביים, עיטורי פלסטיק מסוקסים, סנטימטר וחצי זניחים למרווח הגחון וכמובן, כמעט 10,000 שקל למחיר.

בעוד הרפובליקה הצ'כית פועלת בימים אלה לקיצור שמה ולהפיכתו קליט יותר, הרכב החדש מבית היצרן הצ'כי קיבל כינוי ארוך במיוחד - סקודה (ראפיד) ספייסבק סקאוט ליין. העיצוב החיצוני נאה, אבל נמוך ולא נבדל כמעט מהגרסה העממית של הספייסבק. בכך חוטא הסקאוט ליין למטרתו העיקרית של כל ג'יפון - שהיא להיראות כמו ג'יפון.

הסקאוט ליין קיבלה את מנוע הטורבו־בנזין החלש בהיצע של סקודה - בנפח 1.2 ליטר ובהספק מרבי של 90 כוחות סוס. זאת, בעוד הראפיד והספייסבק מוצעות גם עם יחידות 1.4 ליטר מוגדשות (125 כ"ס). למעשה, הראפיד 1.4 עולה בדיוק כמו הסקאוט ליין מוקטנת המנוע - 119 אלף שקל (אבל הראפיד קצת פחות מאובזרת).

ובכל זאת, אין לנו כל תלונה על ביצועי המנוע הצנוע. זמינות הכוח טובה. הסקאוט ליין מפגינה תאוצה זריזה בנהיגה עירונית וסבירה מחוץ לעיר. תיבת ההילוכים הרובוטית כפולת המצמדים (DSG) מסייעת לשמור את המנוע בטווח הסל"ד הנכון ומטייבת את פעולת מגדש הטורבו.

המנוע רועש, אבל לא שותה יותר מדי דלק. במהלך נסיעת המבחן, ששילבה בין פקקים בזבזניים בבנזין לבין שיוט נינוח בכבישים בין־עירוניים, רשמנו כ–12 ק"מ לליטר.

המידות החיצוניות של הרכב ממצבות אותו מתחת לקטגוריות המשפחתיות ומעל לקבוצת הסופר־מיני הקטנות. תא המטען גדול ושימושי וחלל הנוסעים מרווח למדי עבור ארבעה אנשים בוגרים. עבודות המתלים ובולמי הזעזועים גסה, קופצנית ואינה ממדרת את פנים הרכב מנגעי האספלט.

תא הנוסעים איכותי ומאובזר, עם עיצוב פנים פונקציונלי לצד תנוחת נהיגה שמקשה על נהגים גבוהים. הרכב מצויד במערכת מולטימדיה חביבה עם מסך מגע, אך חיישני החניה האחוריים שהותקנו ברכב המבחן היו מקולקלים והזדעקו מפני סכנה בצפצוף היסטרי כל עוד הגיר שולב לרוורס, ללא כל תלות בסביבת הרכב.

שורה תחתונה: סקודה ספייסבק/ראפיד היא אופציה סבירה עבור משפחות קטנות. כלל לא בטוח שיש טעם להוסיף 9,000 שקל עבור מהדורת הסקאוט ליין.

תגיות:

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker