פיאט-קרייזלר תחויב לרכוש חזרה 1.5 מיליון מכוניות מלקוחות - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן
ריקול חסר תקדים

פיאט-קרייזלר תחויב לרכוש חזרה 1.5 מיליון מכוניות מלקוחות

מדובר בקנייה החוזרת הגדולה בהיסטוריה של ארה"ב; החברה גם תספוג קנס של 105 מיליון דולר, במסגרת הסכם בינה ובין הממשל שמיישב בעיות שהתגלו ב-12 קריאות לתיקון של החברה וליקויי בטיחות

4תגובות

פיאט-קרייזלר תחויב להציע ללקוחותיה לקנות מהם יותר מ-500 אלף טנדרים מדגם דודג' ראם פיקאפ ודגמים נוספים, בקנייה החוזרת הגדולה ביותר מסוגה בהיסטוריה של ארה"ב. זהו חלק מהסכם עם הרשות הפדרלית לבטיחות ברכבים שמיישב בעיות משפטיות בנוגע לתריסר קריאות לתיקון שביצעה החברה.

יצרנית הרכב האיטלקית-אמריקאית גם ניצבת בפני קנס אזרחי של עד 105 מיליון דולר, ובנוסף, בעליהם של יותר ממיליון דגמי ג'יפ ישנים בעלי ליקויים בתא הדלק יוכלו להחליף אותם או לקבל תשלום מקרייזלר לטובת התיקון שלהם. אולם הנזק העיקרי הוא מהאפשרות של צרכנים לקנייה חוזרת, שעלולה לגבות מחיר של עד 2.5 מיליארד דולר מפיאט-קרייזלר, בחישוב של 20 אלף דולר לרכב דודג' ראם פיקאפ.

ההסכם הוא הסימן האחרון לכך שרגולטורים בתעשיית הרכב האמריקאית נוקטים גישה אגרסיבית יותר כלפי חברות שאינן מדווחות על ליקויים או לא מבצעות קריאות לתיקון כמתבקש.

הטנדרים מדגם ראם פיקאפ, שהם הרכב הנמכר ביותר של החברה, סובלים מליקויים במערכת ההיגוי שעלולים לגרום לנהגים לאבד שליטה. כמה תיקונים קודמים לא רשמו הצלחה, כך שפיאט הסכימה לקנייה החוזרת, לפי המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים (NHTSA). לבעלי רכבים תישמר האפשרות לתקן אותם, לפי מסמכי המינהל שפורסמו ביום ראשון.

בדגמי הג'יפ הישנים יותר מוקמו תאי הדלק מאחורי הסרן האחורי, כך שהם כמעט לא מוגנים בעת התרסקות אחורית של הרכב. הם יכולים להיקרע ולשפוך דלק וכך לגרום לשריפה. לפחות 75 אנשים נהרגו בשריפות כתוצאה מהתרסקויות רכבים, אף שפיאט קרייזלר ממשיכה לטעון כי הם בטוחים לא פחות מרכבים אחרים מאותן שנים.

הצעדים שננקטו הן לגבי דגמי ראם והן הג'יפ הם חלק מהסכם גדול בין הממשלה ליצרנית הרכב בנוגע להאשמות של אי סדרים ב-23 קריאות לתיקון של יותר מ-11 מיליון כלי רכב. מלבד הקנס האזרחי, פיאט קרייזלר הסכימה לבקרה עצמאית על קריאות לתיקון ולפיקוח פדרלי הדוק, במה שנראה כצעד נוסף של NHTSA במאמציה להציג גישה קשוחה יותר, לאחר שספגה ביקורת על ליקויים בכמה קריאות לתיקון בטיחותיות שזכו לתהודה בתקשורת.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#