100 אלף כלי נשק פוטנציאליים ועוד 10 עובדות מפתיעות על אופניים חשמליים - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

100 אלף כלי נשק פוטנציאליים ועוד 10 עובדות מפתיעות על אופניים חשמליים

כמה רוכבי אופניים חשמליים יש בישראל, מאיזה גיל מותר לרכוב עליהם - ומהי רמת הפופולריות שלהם בהולנד ובדנמרק?

43תגובות

1. לפי הערכות יש יותר ממאה אלף אופניים חשמליים בשימוש בישראל.

2. בשנה שעברה נהרג אדם אחד בעקבות פגיעת אופניים חשמליים, ו-20 תאונות הוגדרו כקשות. ואולם, הנתונים האלה הם נראה חסרים, בשל בעיות ברישום של המשטרה. בחודשים הראשונים של 2015 התרחשה תאונה קטלנית נוספת, ושבע תאונות קשות.

3. התקנות לאופניים חשמליים נקבעו רק בסוף 2014. לפיהן, ההספק של המנוע מוגבל ל-250 ואט (שליש כוח סוס), והמהירות המירבית שלהן מוגבלת ל-25 קמ"ש, מעליה המנוע החשמלי מתנתק. המנוע מופעל רק כמנוע עזר עם סיבוב הדוושות, ואסור לחבר אליו מצערת (ידית גז). אופניים חשמליים שנוסעים מבלי שהרוכב מסובב את הדוושות הם בלתי חוקיים - ומומלץ לשמור מהם מרחק.

דודו בכר

4. קורקינטים חשמליים מוגבלים ל-15 קמ"ש. עם זאת, אין תקנות מיוחדות הקשורות לשימוש בהם, והחוקיות שלהם אינה ברורה.

5. מותר לרכוב על אופניים חשמליים רק מגיל 14 ועל שבילי אופניים מסומנים. אם אין שבילי אופניים יש לנסוע על הכביש, אך הדבר מותר מגיל 16 ומעלה.

6. לאחרונה, משרד התחבורה החל לגבש תקנות שיאפשרו גם לפקחים עירוניים לאכוף את תקנות האופניים החשמליים. עד שאלה ייכנסו לתוקף, אכיפת הרכיבה מוטלת על המשטרה, וגם שם מודים כי היא כמעט ולא נעשית.

7. בינתיים, בעיריית תל אביב גיבשו אמנה ליחסים בין רוכבי אופניים והולכי רגל. עיקרי האמנה: הולכי רגל לא צועדים על שבילי אופניים - ורוכבי האופניים לא משתמשים במדרכות.

8. אופניים לא מוגדרים ככלי רכב מנועי, ולכן אינם מבוטחים. הטיפול בנפגעי תאונות ממומן בידי המדינה, אך אובדן ימי עבודה ועזרה סיעודית מכוסים על חשבון הנפגע.

מתוך אתר Gobike.com

9. אופניים חשמליים אינם פופולריים בדנמרק והולנד - שם השימוש באופניים רגילים נפוץ. אולי אפשר להסביר זאת במסורת הארוכה של רכיבה על אופני עיר נוחים. ההצלחה של כלים כאלה היא במזרח הרחוק, שם המנוע החשמלי מקל על הרכיבה בימים חמים. הדבר הופך את האופניים האלה לפופולאריים גם בישראל. אופניים כאלה אינם תחביב, אלא כלי תחבורה יומיומי - הם יכולים לשמש ככלי תחבורה משלים לרכבת וממנה.

10. האופניים נטענים מסיבוב הגלגלים והדוושות, אבל כדי להגיע לטווח המלא שלהם (שמגיע לכ-30 ק"מ), יש לחבר את הסוללה לשקע הביתי ולטעון אותה.

11. טווח המחירים של אופניים חשמליים הוא גדול מאוד: האופניים הזולים ביותר עולים כ-3,000 שקל, והיקרים ביותר מגיעים למחיר של 8,000 שקל. היעדר הביטוח וריבוי הגניבות מרחיקים רוכבים מהדגמים היקרים יותר. מרבית האופניים החשמלייים שנמכרים בארץ הם חשמליים, עם גלגלים קטנים יותר מאופניים בגודל מלא.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#