רכבת יוצאת מתל אביב לירושלים - מי אשם בכך שהיא נתקעת בדרך?

הנהלת הרכבת קרובה לגיבוש הסכם עם העובדים, שלפיו ישפרו את שיתוף הפעולה עם אלסטום, המתחזקת את הרכבות ■ התחזוקה הופרטה לפני כמעט שנה, אך מספר התקלות בקרונות המיושנים רק עלה - תוך חילופי האשמות בין הוועד, ההנהלה ואלסטום

דניאל שמיל
דניאל שמיל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
דניאל שמיל
דניאל שמיל

"במטרה להמשיך ולהסתיר מכלל הגורמים את הכישלון המתמשך, מעדיפים 'גורמים' בהנהלה לתלות האשם לעתים במזג האוויר, לעתים באיכות המסילות ולעתים בעובדיה. נהג קרונועים חייב להיות נהג ותיק ומנוסה, בעל 15-10 שנות ותק לפחות, שרכש ניסיון בכל סוגי המערכים האחרים. יתרה מזו, הנהגים בקו ירושלים לא השתנו - הם אותם נהגים בעלי ותק וניסיון רב מאוד. לא ברורה הטענה, גם לאור העובדה שההנהלה היא הגורם המשבץ נהגים ועובדים לעבודה - זהו אינו תפקידו של ועד העובדים".

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker