הרומניה חוזרת: קרסו תתחיל לשווק בישראל את דאצ'יה - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

הרומניה חוזרת: קרסו תתחיל לשווק בישראל את דאצ'יה

השיווק יתחיל באוקטובר במחירים נמוכים מדגמי רנו, אך עם תיבה ידנית בלבד

14תגובות

יותר מ-25 שנה אחרי הניסיון הקודם, דאצ'יה חוזרת לישראל. יבואנית הרכב קרסו מוטורס (המוכרת בישראל את רנו וניסאן) דיווחה הערב בהודעה למשקיעים כי קיבלה את זיכיון הייבוא של דאצ'יה הרומנית, ובמקביל, קיבלה אישור ייבוא ממשרד התחבורה.

דאצ'יה היא חברה בת של רנו, ומתמחה במכוניות פשוטות וזולות יחסית, המבוססות על מכלולים של רנו. לקרסו יש כבר מכוניות של דאצ'יה שנמצאות בניסוי, והשיווק הסדיר צפוי להתחיל באוקטובר, גם באולמות תצוגה נפרדים.

היצע הדגמים של דאצ'יה כולל משפחתית קטנה הנקראית סנדרו (במרכב האצ'בק) או לוגאן (במרכב סדאן), רכב שטח בשם דאסטר, וכן מיניוואן בשם לודג'י, שמוצע גם בגרסה מסחרית ששמה דוקר. מרבית הדגמים הללו מיועדים לשיווק בישראל, עם מנועי בנזין ודיזל. עם זאת, תיבת הילוכים אוטומטית לא תוצע באף אחד מהדגמים, וכולם יימכרו עם תיבה ידנית בלבד. המחירים צפויים להיות זולים במידה ניכרת מדגמי רנו.

אין זה הניסיון הראשון לשווק את דאצ'יה בישראל. ב-1988 שווקה ה"דלתא", שם מקומי לאחד מדגמי דאצ'יה, במחיר נמוך תחת הסיסמא "גם אתה יכול 88", אך בעיות איכות ואמינות קשות פגעו במותג, והשיווק נפסק אחרי שנה. מאז, רכשה רנו את דאצ'יה והפכה אותה למותג ה"תקציב" שלה, תוך שיפור ניכר באיכות המכוניות.

דאצ'יה


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#