מחירי ההובלה ברכבת עומדים לזנק - ואתם עלולים לשלם יותר על מוצרי יבוא - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מחירי ההובלה ברכבת עומדים לזנק - ואתם עלולים לשלם יותר על מוצרי יבוא

לפי הרכבת, "עדכון תעריפי הובלת המכולות ברכבת ישראל נעשה לאחרונה בספטמבר 2007, כאשר לאורך השנים נשחקו משמעותית מחירי ההובלה של הרכבת"

2תגובות

דיווחים על העלאת מחירי הובלת מטענים ברכבת מסעירות את יבואנים ויצואנים: חברת הניהול והלוגיסטיקה "שרות רכבת והובלה" פרסמה אתמול כי מחירי ההובלה ברכבת עומדים לעלות בשיעור חד. ברכבת אישרו, לבסוף, כי הם מתכננים להעלות את המחירים, ומסרו כי "רכבת ישראל פועלת רבות בשדרוג והרחבת תשתית חטיבת המטענים. בין השאר אושרה הגדלת הצי הנייד ורכישת קרונות וקטרים ובמקביל פועלת הרכבת להרחיב את חוג לקוחותיה. עדכון תעריפי הובלת המכולות ברכבת ישראל נעשה לאחרונה בספטמבר 2007, כאשר לאורך השנים נשחקו משמעותית מחירי ההובלה של הרכבת. במקביל, עלו התשומות בשיעורים ניכרים ובעיקר עליית מחירי הדלק, המהווה מרכיב של כ-30 אחוז. בהתאם לכך, הודיעה רכבת ישראל ללקוחותיה על כוונתה לעדכן את המחירים החל מתחילת שנת 2014".

ברכבת לא הכחישו כי עליית המחירים תהיה חדה, כפי שטוענת "שרות". לפי המכתב של "שרות", שמתווכת בין הרכבת לבין יבואנים ויצואנים, יעלו המחירים ב-21% להובלת מכולות וחומרים מסוכנים, והובלת מכולות "כבדות", במשקל 23 טון ברוטו ומעלה, תעלה 33% יותר מאשר היום. אם הדבר נכון, זהו מהלך תמוה מצד הרכבת, שמבקשת להגדיל את נתח השוק בהובלת מטענים בישראל, שעומד היום על 8% בלבד. ברכבת אף מתכננים, בהתאם להסכם הרפורמה שנחתם לפני שנתיים, להקים חברה-בת למטענים שתוכל להציע מחירים תחרותיים מול הובלה במשאיות.

אליהו הרשקוביץ

במגזר העסקי הגיבו בכעס לדברים. אמיר שני, סגן נשיא לשכת המסחר ויו"ר ארגון סוכני המכס והמשלחים הבינ"ל, אמר כי ההודעה "עומדת בניגוד מוחלט למדיניות ממשלת ישראל, המשקיעה מאות מיליוני שקלים מתקציב המדינה בפיתוח תשתיות הרכבת ובמטרה להפעיל רשת יעילה המאפשרת ומעודדת הסטת מטענים מרשת הכבישים למסילות הברזל". לדבריו, "ההודעה נתקבלה במורת רוח וככל הנראה ללא תיאום עם האחראים לנושא הרכבת במשרדי האוצר והתחבורה".

העלאת המחירים, אומרים באיגוד לשכות המסחר, תפגע גם בחברות הספנות הזרות. שני מתכנן לפנות לשרי האוצר והתחבורה כדי שיתערבו בעניין, כיוון שלדבריו "ממשלה הדוגלת במדיניות של צמצום יוקר המחיה ושיפור איכות הסביבה אינה יכולה להרשות לעצמה פגיעה בעלויות היבוא הנופלות על כלל הצרכנים".

עשו לנו לייק לקבלת מיטב הכתבות והעדכונים ישירות לפייסבוק שלכם



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#