שברולט יוצאת מאירופה - ותשנה את היצע הדגמים בישראל - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

שברולט יוצאת מאירופה - ותשנה את היצע הדגמים בישראל

ג'נרל מוטורס הכריזה על סיום השיווק של המותג שברולט באירופה בסוף 2015, ולדבר צפויה להיות השפעה מהותית גם השיווק של שברולט בישראל

3תגובות

ג'נרל מוטורס הכריזה על סיום השיווק של המותג שברולט באירופה בסוף 2015, ולדבר צפויה להיות השפעה מהותית גם השיווק של שברולט בישראל. לפי ההודעה, GM תתמקד באירופה במכירות אופל, ותחזק גם את השיווק של קדילאק. הדבר נובע "בעיקר ממודל עסקי מאתגר והמצב הכלכלי הקשה במערב אירופה".

שברולט תמשיך להיות משווקת ברוסיה ובחבר העמים, כמו גם בסין, דרום-אמריקה וכמובן בארה"ב. משמעות הדבר היא ששברולט, מחוץ לצפון אמריקה, תהיה בעיקר מותג Low-Cost, שייצר מכוניות ברמת תקינה נמוכה, ובמחירים זולים.

לפי הודעת UMI, היבואנית של שברולט בארץ, "אין למהלך הנוכחי שום השפעה על ישראל", אבל הוא מעמיד את ישראל במצב מיוחד - כאחת המדינות היחידות מחוץ לארה"ב בה נדרשת תקינה גבוהה. בכוונת GM לצמצם את הייצוא מדרום-קוריאה, ובעתיד יגיעו לישראל מכוניות מארה"ב, בתקינה אמריקנית.

דגמי שברולט

ב-UMI אומרים, אמנם, כי המכוניות אף עשויות להיות מוזלות בעקבות המעבר ליבוא מארה"ב, בשל הפחתת המכס המוטל על מוצרים מקוריאה (7%) ועלויות השינוע הנמוכות יותר, אבל הדבר יגביל את היצע הדגמים והגרסאות. אמנם, בישראל מותר למכור מכוניות בתקינה אמריקנית, אבל נדרשים שינויים במד המהירות ולעיתים גם בפנסים, שלא אפשריים בכל דגם. בנוסף, היצע הדגמים של שברולט בארה"ב אמנם כולל מכוניות קטנות, כמו ספארק וסוניק, אבל בגרסאות אחרות מאלה הנמכרות בישראל. הסוניק, למשל, נמכרת בגרסה הבסיסית שלה עם מנוע בנפח 1.8 ליטר, ומעליו מוצעת גרסה יקרה עם מנוע טורבו בנפח 1.4 ליטר.

בישראל, לעומת זאת, מעדיפים מנועים קטנים יותר, והסוניק נמכרת כיום עם מנוע בנפח 1.6 ליטר (ללא טורבו). ב-UMI ניסו ב-2012 לשווק בישראל גרסת טורבו של הקרוז, שיועדה במקור לארה"ב, שנכשלה במכירות בשל מחיר גבוה מדיי.

המעמד של ישראל, כאחד השווקים היחידים אליו מיוצאות מכוניות מצפון-אמריקה, עלול אף הוא להקשות על UMI. אפשר להניח שהיצרן האמריקני יעדיף למכור כמויות מכובדות בשוק הבית הרווחי שלו, ולכן הכמויות שתקבל היבואנית למכירה בישראל עשויות להיות מוגבלת. העובדה ש-GM מוכרת את חלקה (10%) ב-UMI, ולא יהיה לה עוד נציג בהנהלת היבואנית, ודאי לא תעזור.

UMI אמנם שיפרה השנה את הרווחיות שלה, אך המכירות שלה ממשיכות לרדת. באחד עשר החודשים הראשונים של 2013 נמסרו 6,289 מכוניות מדגמי שברולט, ירידה של 18% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. לאחרונה חטפה UMI מכה נוספת, כאשר GM הודיעה כי בכוונתה להפסיק לייצא את ביואיק לישראל, לצד מדינות נוספות בעולם. ביואיק, שהיתה בעבר מותג היוקרה הנמכר בישראל, נפל במסירותיו ב-60% השנה. המרוויחה הגדולה משתי ההחלטות החדשות של GM היא יבואנית אופל, קבוצת שלמה, שמעמד המותג שהיא מייבאת יתחזק. UMI תתנחם, אולי, בהרחבת היצע הדגמים של קדילאק בישראל.

עשו לנו לייק לקבלת מיטב הכתבות והעדכונים ישירות לפייסבוק שלכם



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#