מנכ"ל קל אוטו בכנס רכב: "היבואנים היו משמידים אותנו אם היו יכולים" - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מנכ"ל קל אוטו בכנס רכב: "היבואנים היו משמידים אותנו אם היו יכולים"

בכנס ברמת גן אמרו מנכ"לי חברות ליסינג כי מכונית צמודה היא "מלכודת דבש" והשוק לא קטן למרות עליית שווי השימוש

12תגובות

"המאזן בין חברות הליסינג ליבואנים הוא מאזן אימה" - כך אמר היום (ג') שמוליק קליין, מנכ"ל חברת הליסינג קל אוטו בכנס פסגת הרכב ברמת גן. "היבואנים היו משמידים אותנו אם היו יכולים. יום אחד היבואן מוכר לי מכוניות חדשות, שאמכור אותן כ'יד ראשונה, אפס ק"מ', ויום אחר כך הוא כועס עלי ואני אומר שזה לא אני, זה השכנה. כולם עושים את זה, ומיתממים. פעם לימדו אותי את המשפט 'צריך שיהיה יושר בין הגנבים'".

קליין גם התייחס להבטחות של שר התחבורה, ישראל כ"ץ, להוריד את מחירי המכוניות. "אל תדאגו, רוב מה שהשר אומר, הוא לא עושה", ביטל קליין. "נמשיך לחיות במזרח התיכון, נזרוק פצצות אחד על השני בענף ונראה מה יקרה".

מוני בר, יו"ר הארגון הישראלי להשכרת רכב וליסינג שבלשכת המסחר ומנכ"ל באדג'ט, אמר בתגובה לדברים כי "יש חברות, פחות ציוריות, שלא נמצאות בקרבות עם היבואנים". בתגובה לשאלה מדוע חברות הליסינג לא מנצלות את האפשרות למכור מכוניות חדשות, ציין בר כי "יבואן שמוכר מכונית לליסינג, כדי שיימכרו בחדשות, כורת את הענף שעליו הוא יושב. אם חברות ליסינג יורשו למכור הכל - זה יהיה מצוין, אבל אני לא רואה את זה קורה".

אייל טואג

שלמה מאיר, משנה למנכ"ל יבואנית סוזוקי מכשירי תנועה, העיר כי אם ליבואן יש רשת חלשה, שלא פרושה היטב, שימוש בליסינג למכירת מכונית חדשה בהחלט מתקבל על הדעת". קליין ציין כי רק יתאפשר לחברות הליסינג לעשות רישוי למכונית, ולא רק ליבואנים, השוק ייפתח באמת.

לשאלה מדוע שוק הליסינג לא צומצם, למרות עליית שווי השימוש בשנים האחרונות, השיב אליחי אל־יגון, מנכ"ל חברת Lease4U. "ליסינג זה מלכודת דבש, וזה כל כך נוח ונעים, שקשה לצאת. יש הרבה אנשים שפרשו מהליסינג, אבל יש גם גידול טבעי. שווי השימוש עלה פי ארבעה, ואנשים משלמים. זה עדיין בנקודת איזון שהליסינג כלכלי וכדאי. שווי שימוש לפי דלק נראה לי מטורף. אני מקווה שלא יישמו את זה".

יואב הורביץ, מנכ"ל אוויס, הוסיף כי "יש בישראל בעיה קשה של מערכת הסעת המונים.יהיה קשה לעשות את אותו מס מידתי. בישראל מתבקש שתהיה מערכת מסילתית ברמה גבוהה. ברגע שזה יקרה, תוכל לעשות דברים אחרים. לכן, כיום ליסינג הוא חובה. את ה–30 מיליארד שקל שגובים מענף הרכב, צריך להשקיע במערכות הסעת המונים". קליין הכריז כי אף אחד לא רוצה להיפרד מהדלק חינם, "ולכן לא מוותרים על הליסינג".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#