קונים מכונית? ברישיון הרכב יירשם אם עברה תאונה שגרמה נזק בטיחותי - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

קונים מכונית? ברישיון הרכב יירשם אם עברה תאונה שגרמה נזק בטיחותי

עד כה סווגו המכוניות לפי הנזק הכספי שספגו: אם הנזק גדול מ–60% מערך המכונית זהו "אובדן גמור למעשה", והרכב מורד מהכביש, אך אם הנזק הוא בין 50% ל-60% מערך הרכב, הוא מוגדר כ"אובדן גמור להלכה"

4תגובות

ועדת הכלכלה של הכנסת דנה היום בתיקון לתקנות התעבורה שגיבש משרד התחבורה, ולפיו במכונית שספגה נזק כבד הנחשב לבטיחותי, ייכתב ברישיון הרכב "נזק בטיחותי תוקן ונבדק". התיקון נועד לפתור בעיה של סחר במכוניות שעברו תאונות קשות.

בדיון על התקנות החדשות, שנערך היום בועדת הכלכלה הכנסת, הוחלט להכניס לרשימת הבדיקות שצריכה מכונית שעברה תאונה חמורה לעבור, גם בדיקה של כריות האוויר.

איגוד המוסכים התנגד לכך שברישיון הרכב יהיה כתוב 'תוקן ונבדק', בטענה כי זוהי תעודת כשרות למכונית, שלא בהכרח נבדקה כראוי, בעוד נציגי איגוד חברות הביטוח התנגדו לכך ששמאי הרכב יהיה מעורב בדיווח, והציעו כי האחריות לדיווח על מכונית אחרי תאונה יינתן למכון הבדיקה של הרכב. סוכם כי משרד התחבורה ידון עם הגופים השונים בשוק, והתקנות יגיעו לדיון נוסף בועדה.

עד כה, סווגו המכוניות לפי הנזק הכספי שספגו: אם הנזק גדול מ-60% מערך המכונית זהו "אובדן גמור למעשה", והרכב מורד מהכביש, אך אם הנזק הוא בין 50% ל-60% מערך הרכב, הוא מוגדר כ"אובדן גמור להלכה". במקרה כזה חברת הביטוח מפצה את בעל המכונית, אך מוכרת אותו לסוחרי רכב והוא מוחזר לכביש מבלי שבעליו הבאים מודעים לנזק ולתיקונו.

כתבות נוספות באתר TheMarker:

דרימסטיים

ליהנות משני העולמות // גם להוריד את הילד בגן 
וגם לקרוע את הכביש

רמי שביט מודה בכישלון: המשביר משנה מיקוד עסקי - השבחה 
על חשבון התרחבות

ב-2011 נעשה ניסיון לרשום ברישיון הרכב כי הרכב עבר "אובדן להלכה", אך חברות הביטוח התנגדו בטענה שזהו מושג שמאי ולא בטיחותי. עוד נטען כי יותר ממחצית המכוניות בישראל אינן מבוטחות בביטוח מקיף, ולכן כלל לא נרשם אם עברו "אובדן להלכה". עקב כך בוטלה חובת הרישום.

כעת מנסה משרד התחבורה פעם נוספת להחיל רישום נזק ברשיון הרכב. לפי התיקון המוצע, שמאי ומנהל בטיחות במוסך יקבעו אם המכונית עברה נזק בטיחותי ואם תוקן כהלכה. נזק בטיחותי ייחשב פגיעה במערכת ההיגוי, הבלמים, המרכב מעבר לקו הגלגלים או לעמודי הרכב. כל פגיעה במרכב, כולל בשלדה ובקורות הגג, היא בבחינת נזק בטיחותי. לעומת זאת, כל חלק שניתן לפירוק (למשל דלתות), או פגיעות בקצה השלדה (למשל בפגושים) אינם נזק בטיחותי. אפשר להניח כי מכוניות שברשיון שלהן יירשם שעברו נזק בטיחותי יימכרו במחירים נמוכים מאוד, הרבה מתחת למחיר המחירון. למרות זאת, ככל הידוע, חברות הביטוח אינן מתנגדות לרעיון המוצע.

גם איגוד המוסכים, שנאבק במצב הקיים, מביע תמיכה עקרונית. יצוין כי במקביל לרישום, חשוב גם להגביר את האכיפה על הבדיקות שעוברות מכוניות אחרי תאונה קשה, כדי למנוע את חזרתן לכביש. בתאונה הקשה של משפחת אטיאס, שבה נהרגו שמונה בני משפחה בשל תקלה בבלמי המכונית, היה מדובר ברכב שהוחזר לכביש אחרי תאונה קשה.

עשו לנו לייק לקבלת מיטב הכתבות והעדכונים ישירות לפייסבוק שלכם



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#