תקציב הגריטה השנתי - 5 מיליון שקל - הסתיים תוך יום אחד - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

תקציב הגריטה השנתי - 5 מיליון שקל - הסתיים תוך יום אחד

משרד התחבורה הורה למשרד הרישוי להפסיק לקבל כלי רכב המיועדים לגריטה

7תגובות

רק 5 מיליון שקל הוקצבו השנה לגריטת מכוניות, והתקציב כולו אזל תוך יום אחד. כ-1,500 בעלי מכוניות ישנות (בנות 30 ויותר) ביקשו היום לגרוט את רכבם, עם תחילתה של תוכנית הגריטה, ולקבל 3,000 שקל תמורת המכונית. הביקוש העז סיים את התקציב, ומשרד התחבורה הורה ללשכות הרישוי להפסיק לקבל בעלי רכב ישן המעוניינים לגרוט את רכבם.

אם התקציב לא יעלה ויוותר על 5 מיליון שקל בשנה (בחמש השנים הקרובות), עלולה התוכנית לפעול רק יום אחד בשנה. עמיר פרץ, השר להגנת הסביבה, פנה לשר האוצר, יאיר לפיד, וביקש להגדיל את תקציב הגריטה. פרץ כתב כי יש לתוכנית תועלת כלכלית - הגריטה מורידה מהכביש מכוניות ישנות, מזהמות ולא בטוחות, ובעליהן רוכשים מכוניות חדשות בתהליך שבסופו מביא למכירת מכוניות חדשות, שחלק גדול ממחירן הוא המסים המשולמים למדינה.

לפי נתוני עמותת אור ירוק, משנת 2010 ועד היום נגרטו כ-27 אלף כלי רכב ישנים. הגריטה תרמה להפחתה של יותר מ-3% מסך הפליטות השנתיות שמקורן בתחבורה של מזהמי האוויר. הערכת החיסכון למשק בעלויות הנזק כתוצאה מהפחתת זיהום האוויר מסתכם בכ-30 מיליון שקל מדי שנה. בסך הכול נגרטו ומוחזרו כ-22,000 טון ברזל עד כה. אור ירוק קוראת גם היא להגדיל את תקציב הגריטה.

ליאור מזרחי

עשו לנו לייק לקבלת מיטב הכתבות והעדכונים ישירות לפייסבוק שלכם



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#