מנכ”ל פרויקט הרכבת הקלה בגוש דן יפרוש מתפקידו - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מנכ”ל פרויקט הרכבת הקלה בגוש דן יפרוש מתפקידו

יצחק זוכמן צפוי להודיע על עזיבתו לאחר שנתיים וחצי בתפקיד ■ זוכמן היה מנהל הפרויקט הראשון לאחר שהולאם ■ הוא התניע את מכרזי הביצוע, אך סבל ממערכת יחסים עכורה בחברה ומביקורת קשה שהוטחה בפעילותה

9תגובות

יצחק זוכמן, מנכ”ל חברת נ.ת.ע הממשלתית, האחראית על פרויקט הרכבת הקלה בגוש דן, צפוי להודיע בקרוב על פרישתו מסיבות אישיות. זוכמן מונה למנכ”ל בינואר 2011 לאחר שבמשך שנים שימש סמנכ”ל בכיר לתשתיות במשרד התחבורה.

בתקופת כהונתו התניע זוכמן את הפרויקט לאחר שביצועו הולאם ותכנונו השתנה. עם זאת, תחת ניהולו סבלה החברה ממצוקת כוח אדם מקצועי, ובעיקר משורת סכסוכים פנימיים על רקע מערכת יחסים עכורה עם יו”ר הדירקטוריון הקודם, מיכאל רצון.

על רקע הקשיים שאליהם נקלע הפרויקט, מונה לפני כחודשיים לתפקיד יו”ר דירקטוריון נ.ת.ע אלכס ויז’ניצר, לשעבר יו”ר מקורות ומנכ”ל נתיבי ישראל ‏(מעצ לשעבר‏). המינוי גרר הערכות שלפיהן צפוי בחברה גל הדחות ופרישות.

דודו בכר

בחודשים האחרונים לוותה פעילות נ.ת.ע בביקורת ובשורה של בדיקות חיצוניות, ובסיומן חובר דו”ח חריף אודות ההתנהלות הלקויה בחברה. עיקר הביקורת הופנתה כלפי מעורבות פסולה לכאורה של בכירים במכרזי החברה וליקויים שונים בהתנהלותה הכספית. לביקורת נוסף תחקיר TheMarker אודות שורת המינויים הפוליטיים בחברה. זוכמן עצמו לא הופיע בדו”חות כמושא ביקורת.

אימוץ הדו”ח, יישום המסקנות והדחת העובדים שנמצאו פגמים בעבודתם גררו זעזועים פנימיים ששיתקו לעתים את החברה. לפי הערכות, העיכובים לצד אי הסדר ששורר בפרסום המכרזים יביאו לדחיית ההפעלה של הרכבות בחמש שנים לפחות, סביב 2022, לצד גידול של כ-3 מיליארד שקל בעלויות ‏(אם כי רובם מסיבות חיצוניות בלתי תלויות‏).

בינתיים ממשיכה נ.ת.ע בניהול מכרזי הביצוע. בשבוע שעבר דיווחה על סיום שלב המיון המוקדם במכרז לכריית מנהרות, אותו צלחו ארבע מתוך שבע קבוצות שהגישו את מועמדותן. אף שהפרויקט כולו מתעכב, החברה ממשיכה גם בקידום מכרז הענק לרכש הקרונות, ומשרד האוצר לא מעכב לפי שעה את פרסומו. כמו כן, בספטמבר דיווחה נ.ת.ע על מינויו של המהנדס האמריקאי אנטוני בורצ’ל למנהל הקו האדום לאחר שנה וחצי שבהן התפקיד לא אויש.

עשו לנו לייק לקבלת מיטב הכתבות והעדכונים ישירות לפייסבוק שלכם



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#