בטר פלייס משנה את השם ומרחיבה את רשת עמודי הטעינה - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן
משנה מזל?

בטר פלייס משנה את השם ומרחיבה את רשת עמודי הטעינה

שמה החדש של החברה הוא DriiVZ, והיא מתכננת להתקין עמודי טעינה נוספים ולהציע אפליקציה סלולרית ללקוחות

10תגובות

צחי מרקור, הבעלים החדש של בטר פלייס, הודיע היום על שינוי שם החברה ועל כמה תוכניות להמשך פעולתה. מרקור חתם על הסכם עם חברה בשם DRiiVZ לניהול מערכות טעינה, לפיו היא תנהל את כל מערכות המידע, השליטה, הבקרה, השירות וגביית התשלומים של בטר פלייס.

בהתאם לכך, ישתנה גם שמה של בטר פלייס, שתיקרא מעתה דרייבז-בטר פלייס. דרייבז מנוהלת בידי ישראלים ופעילה בארה"ב ובאירופה, והיא עומדת להציג אפליקציית סלולר עברית שתאפשר ללקוחות גישה חופשית לרשת עמודי הטעינה. האפליקציה תכלול את מפת הרשת, ותאפשר תכנון מסלול נסיעה ומידע על עמדות פנויות.

כתבות נוספות באתר TheMarker:

אנליסט: אפל ניפחה בגדול את נתוני מכירות האייפון

אל על שוב מפסיקה הטיסות לאילת - מאות נוסעים ייפגעו

מוטי מילרוד

האפליקציה מיועדת להצטרף למערכת המידע "אוסקר" שהותקנה במכוניות. דרייבז מתכננת גם להתקין עמודי טעינה בישראל, חלקם בחניונים של חברת "חניוני הצלחה", השייכת למרקור. בשלב זה, לא ידוע כמה תחנות להחלפה מהירה של סוללות מיועדות לפעול. מרקור התחייב לבית המשפט כי יפעלו לפחות 15, אך לא ברור למשך איזו תקופה.

דורון פרנקל, מנכ"ל DRiiVZ אמר כי "בתקופה הקרובה אנחנו מתכוונים להתמקד, בתיאום עם הנהגים, בהרחבת רשת דרייבז-בטר פלייס. אנו בוחנים את האפשרויות הטובות ביותר ליצירת רצף נסיעה אפקטיבי ללקוחות, כפי שעולה מבדיקת מגמות השימוש ברכב החשמלי, מבחינות כלכליות ומסקרים שאנו עורכים בקרב הנהגים. במקביל, אנו מתכוונים להמשיך ולהרחיב את רשת הטעינה ברחבי הארץ. בתוך כך, נשלים בתקופה הקרובה הצעת התקשרות חדשה לציבור הנהגים".

כפי שפורסם ב-TheMarker, בטר פלייס מתכננת למכור מכוניות ממלאי החברה תמורת 80 אלף שקל. מחיר זה לא כולל את עלות החשמל, עליו יחויבו בעלי המכוניות העתידיים בנפרד. בטר פלייס רכשה מרנו את 350 המכוניות, אך לא הספיקה לשחררן ממכס לפני שפשטה רגל, ולאחר מכן רישיון היבואן שלה נשלל.

צחי מרקור רכש את בטר פלייס בשלהי אוגוסט, לאחר שהרוכשת המקורית של החברה שפשטה רגל - קבוצת גרין אי.וי של יוסף אברמוביץ' - לא הצליחה לעמוד בתשלום התמורה עבור בטר פלייס. מרקור הוא איש נדל"ן וחניונים ובעבר רכש את חברת הנדל"ן יורוטרייד והיה מעורב גם בחברות סטארט אפ כמו חברת אבטחת המידע אפליקיור.

תומר אפלבאום

עשו לנו לייק לקבלת מיטב הכתבות והעדכונים ישירות לפייסבוק שלכם



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#