שר התחבורה: "העברת חוק שירותי רכב בטוחה יותר ממה שיקרה בסוריה" - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

שר התחבורה: "העברת חוק שירותי רכב בטוחה יותר ממה שיקרה בסוריה"

השר ישראל כ"ץ נאם בכנס השנתי של שמאי הרכב ואמר כי "היבואנים טוענים שני דברים: שיש תחרות ושהם דואגים לצרכנים. אז א' אין תחרות וב' תנו לנו לדאוג לצרכנים"

17תגובות

שמאי הרכב ערכו אתמול (א') את הכנס השנתי שלהם, שנפתח בנאום של שר התחבורה, ישראל כ"ץ, שדיבר על החוק לרישוי שירותי רכב שצפוי להסדיר את הפעילות בענף. לדבריו, "ישנם הרבה לחצים שמופעלים על השמאים עקב כך שמערכות השלטון לא היו תואמות ואף סותרות לפעמים, ולכן אחרי הרבה שנים גובש חוק שבא לתקן תקנות חירום ותקנות זמניות על מנת לייצר תחרות. מי שנשמט בצד הדרך על פי רוב הם הצרכנים. יש הרבה סיבות לכך שמדובר בתחום שאין בו תחרות מספקת. זה מתחיל מייבוא הרכב וזה ממשיך משם למוסכים ולחלפים שגם שם אין ממש תחרות ואז מגיע לתחום השמאות.

"אני אומר ליבואני הרכב - אף אחד לא אוהב להיות בתחרות ואני בטוח שאם היו נותנים לפוליטיקאים להיבחר בלי בחירות הם היו שמחים על כך. אבל כמו בכל ענף שנפתח לתחרות - בהתחלה חוששים ואח"כ נהנים. אחרי הפגרה אנחנו נעביר את החוק הזה.

"אני לא רוצה להגיד שיהיה כמו שאמרו על התקיפה בסוריה, אבל העברת החוק הזה היא יותר בטוחה ממה שאמרו שיקרה בסוריה. ליבת החוק לא תשתנה וליבת החוק היא תחרות. אנחנו נדאג לצרכנים. היבואנים טוענים שני דברים: שיש תחרות ושהם דואגים לצרכנים. אז א' אין תחרות וב' תנו לנו לדאוג לצרכנים".

אורן נחשון

"ביחס למיסי הקנייה הגבוהים, אמר כ"ץ כי " אני יודע שהמדינה מרוויחה הרבה כסף מהרכבים האלה ואם זה היה תלוי בי מס הקנייה היה חצי לפחות ממה שהוא היום. אבל זה לא תלוי בי ואני לא יכול להיאבק על דבר שהוא לא ריאלי כרגע. יחד עם זאת אין ספק שמדובר במס קנייה מופרז".

עזרא שוהם, יו"ר שמאי הרכב, אמר כי "אינני מגלה כל חידוש בשחיקת מעמד השמאי לאורך השנים, שלא לדבר על שחיקה בשכרו במהלך שני עשורים. כל ניסיון לאפשר לשמאי להיות בלתי תלוי בחברות הביטוח לא נשא פרי, הרגולטורים כשלו פה במתן השירות למבוטח, בתקווה שזה לא גרם לנזק בלתי הפיך לבטיחות כלי הרכב שתוקנו לאחר תאונה. הגופים החזקים במשק עושים ככל העולה על רוחם באין מפריע".

היועץ המשפטי של איגוד השמאים, עו"ד שלומי תוסייה-כהן, מתח ביקורת על הצעת החוק. לדבריו, על פי ניסוח החוק, הגדרת מקצוע שמאות הרכב לוקה בחסר וכך יוצא למעשה שכל סוחר רכב יכול להגיש לבית המשפט חוות דעת משפטית בה הוא קובע את שווי הרכב לצורך מכירה שלא כמו אצל שמאי המקרקעין ששם נמנע מצב בו בתי המשפט מקבלים חוות דעת ממי שאיננו שמאי מקרקעין".

דברים קשים אמר יהודה יגן, יו"ר ענף הרכב באיגוד השמאים: "השמאים נמצאים במעגל אימה, הם חרדים לאבד פרנסתם. במצב הקיים, תיקוני רכב לאחר תאונות דרכים עלול להתבצע מתחת לרמה המקצועית הנדרשת ולעיתים להוות סיכון בטיחותי של ממש - מי שנפגע בסוף הוא הצרכן שרכבו מתוקן באופן שאינו מחזיר את המצב לקדמותו, תיקון אינו בטיחותי מוריד מערך הרכב וגורם לתאונות דרכים.

עשו לנו לייק לקבלת מיטב הכתבות והעדכונים ישירות לפייסבוק שלכם



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#