אוטובוס - אבל לפניך - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

אוטובוס - אבל לפניך

בתוך חמש שנים הקימו בחיפה מערכת הסעת המונים, שנראית יעילה ואמינה

8תגובות

בשבוע שעבר הציג היזם האמריקאי אילון מאסק את ה"הייפרלופ" - מערכת תחבורה ציבורית שנעה במהירות 1,200 קמ"ש בתוך צינורות ואקום מיוחדים. מערכת כזו, אם תיבנה, תאפשר להגיע מתל אביב לחיפה בתוך כחמש דקות בלבד. אם כך נראית התחבורה הציבורית בעתיד, אין פלא שהשקת המטרונית שלשום בחיפה היתה די מאכזבת.

אחרי הכל, על אף ההכרזות והשמות המיוחדים, אלה הם בסך הכל אוטובוסים. בחיפה מנסים לשווק את המטרונית כ"רכבת קלה על גלגלים" - ולשם כך אפילו במכרז לקניית כלי הרכב נקבעה דרישה שמראה הרכבת יהיה כשל רכבת קלה. התוצאה מעט מגוחכת, עם כיסויים גדולים על הצמיגים, שנועדו להסתיר אותם, וחרטום רחב. כך, המטרונית לא ממש מזכירה רכבת, אלא יותר רכבות לילדים על צמיגים שמופעלות בגני שעשועים. גם בתוך המטרונית, הכל נראה מוכר - כסאות וספסלים קטנים, מוטות אחיזה ולחצנים גדולים שעליהם כתוב "עצור". אף פעם לא נתקלתי ברכבת קלה שבה צריך לסמן לנהג איפה לעצור.

אבל אחרי שמתרגלים לרעיון שרכבת אין כאן, אפשר לראות את היתרונות של המטרונית. לאחר שירושלים היתה משותקת במשך עשור בשל העבודות להקמת הרכבת הקלה ובתל אביב הפעלת הרכבת הקלה אפילו לא נראית באופק - בחיפה הקימו תוך חמש שנים מערכת הסעת המונים, שנראית יעילה ואמינה.

המטרוניות ינועו על מסלולים בלעדיים - לא עוד נתיב תחבורה ציבורית שמשמש גם מוניות, כזה שנהגי מכוניות פרטיות עוצרים בו "רק לרגע" או כדי לפנות ימינה, אלא מסלולים מסומנים ונבדלים. אף נהג לא יכול לחסום את דרכה של המטרונית, אפילו לא בטעות.

במקום תחנות האוטובוס הקטנות והצפופות, למטרונית יש רציפים ארוכים. הנוסעים יכולים לעלות ולרדת מכל דלת - אחרי ששילמו וכירטסו בתחנה. בנוסף, המטרונית גם אמורה לזכות לעדיפות ברמזורים.

חברת יפה נוף

נכון, האוטובוסים החדשים עדיין אטיים מהנדרש וכמו בכל הפעלת מערכת תחבורה ציבורית חדשה, יש הרבה בלבול וחוסר סדר - אבל הדברים צפויים להסתדר בחודשים הקרובים, ואז המטרונית תגיע ליעדה מהר יותר.

עם זאת, קשה לומר שהמטרונית מעניקה חוויית נסיעה מיוחדת - התחושה דומה לזו שבכל אוטובוס אחר. אבל גם אם היא לא ההייפרלופ של מאסק, המטרונית כנראה תצליח להיות יעילה ומהירה, ולעודד נהגים להשאיר את המכונית בבית ולהגיע למחוז חפצם בתחבורה ציבורית.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#