שר התחבורה: "הפריפריה נמצאת בגוש דן" - רכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן
המטרונית יצאה לדרך

שר התחבורה: "הפריפריה נמצאת בגוש דן"

ההרצה של המטרונית תכלול 90 אוטובוסים מהירים והפעלתם צפויה להתחיל בשלושה קווי שירות באורך כולל של כ-40 ק"מ

43תגובות

מערכת הסעת ההמונים של חיפה והקריות יצאה הבוקר (ו') לדרך, עם השקת ה"מטרונית", רשת של אוטובוסים גדולים ומהירים על נתיבים בלעדיים.

"לנסיעה הראשונה עלו 63 אנשים, כולם עם מצלמות" אמר דרור גנון, ראש אגף התחבורה הציבורית במשרד. שר התחבורה, ישראל כ"ץ, אמר כי "זה כמו שהיו מוציאים דיסק של החיפושיות בלונדון". לדבריו, "מבחינה תחבורתית, הפריפריה היא בגוש דן. הם בפיגור אדיר. היו שם הזדמנויות שפוספסו, הלוואי והיו מגיעים לרמה של התחבורה הציבורית באזור חיפה".

לינק לסמארטפונים ולטאבלטים

כתבות נוספות באתר TheMarker

"תעשיית התוכן מתמוטטת - כל הכסף הולך לגוגל ופייסבוק"

העברית, הטכניון ומכון ויצמן בין 100 הטובות בעולם

חברת יפה נוף

כ"ץ הוסיף כי מצופה מראשי הערים, נבחרי הציבור לקחת אחריות. "ראשי עיר צריכים לקחת אחריות. מי שלא יעשה את זה, ישאלו אותו למה לא היה לא אומץ לקבל החלטה? למה השארתם אותנו תקועים בפקקים?". בעקיצה שנשלחה לראש העיר ת"א, רון חולדאי, אמר כ"ץ כי "בגוש דן ראיתי פחות מנהיגות, גם מצד החברות העירוניות".

כ"ץ סיפר בנוסף על פגישה שערך עם שר האוצר, יאיר לפיד: "שר האוצר היה מופתע ששרים וח"כים יכולים לנסוע חינם בתחבורה ציבורית, אמרתי לו שהוא יכול להיות רגוע - זו ההטבה היחידה שהם לא מנצלים".

לדברי כ"ץ, "אני לא יכול מהמושב שלי להגיע ברכבת לירושלים, אבל אני מקווה שאישי ציבור ומנהלים יתנו דוגמא אישית וייסעו בתחבורה ציבורית. המטרה שלי היא ש-20%-30% מהנוסעים יעברו לתחבורה ציבורית. אני חייב לציין שיש כאן שישה אוטובוסים היברידיים. אני מקווה שזה ילך ויגבר. כשצינור הגז יתחבר, זה אחד האזורים שצריך לשפר בהם את איכות האוויר, ותחבורה היא 60% מהזיהום".

90 אוטובוסים מהירים

גנון הדגיש כי המטרונית עדיין בהרצה. "אנחנו עורכים שיפורים כל הזמן. בנובמבר תהיה פעימת תיקון, אחרי התייצבות המערכת".

ראש העיר חיפה, יונה יהב, אמר כי "הפרויקט הוא היסטוריה ודרמה. זה מביא אנשים להתקרב, ולראות את החיובי, ולא רק את השלילי באזור. צריך עוד שני דברים להשלים כאן: הרכבל, שיקשר את העיר התחתית אל הכרמל ומרכז הרמזורים. אלה הוצאות זניחות. הלוואי בכל הארץ יעמדו בלוחות הזמנים האלה, אני מודה לך מאוד. מבחינתי אתה הורדוס".

בתגובה לאזרחות כבוד של העיר שהוצעה לו, אמר כ"ץ כי "בפעם האחרונה שקיבלתי אזרחות כבוד, אחר כך הגיע תשלום ארנונה. אשתי רצתה לדעת האם יש לי דירה גם בצפון".

ההרצה של המטרונית תכלול 90 אוטובוסים מהירים (BRT), ו-143 תחנות עם מערכות כירטוס. במקביל, ייעשו שינויים ושיפורים בקווי האוטובוס בחיפה ובערים סביבה. עלות הרכישה של האוטובוסים והקמת התחנות הוערכה ב-300 מיליון שקל, והעלות למשך 12 שנות הפרויקט נאמדת בכמיליארד שקל.

הפעלת המטרוניות אמורה להתחיל בשלושה קווי שירות באורך כולל של כ-40 ק"מ. הקו הראשון יופעל מאזור צפון הקריות (סמוך למחנה כורדני) דרך כביש 4, מרכזית המפרץ והעיר התחתית של חיפה ועד מרכזית חוף הכרמל - לאורך 25 ק"מ.

הקו השני יופעל מקרית אתא למסוף בת גלים דרך כביש 4 והעיר התחתית של חיפה (18 ק"מ). הקו השלישי יופעל מקרית ים וקרית חיים, דרך מרכזית המפרץ ועד לשכונת הדר בחיפה (16 ק"מ).

האוטובוסים מתוכננים להיות מהירים במיוחד בזכות נתיבים הבלעדיים להם, עדיפות ברמזורים וכן כרטוס ותיקוף בתחנה עצמה - ולא על האוטובוס. באופן זה, אפשר להיכנס ולצאת מכל דלת, והאוטובוס מתעכב פחות בכל תחנה.

עשו לנו לייק לקבלת מיטב הכתבות והעדכונים ישירות לפייסבוק שלכם



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#