אחרי דחייה של שבועיים: המטרונית תתחיל לפעול ביום שישי - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

אחרי דחייה של שבועיים: המטרונית תתחיל לפעול ביום שישי

המטרונית היא פרויקט ה-BRT - Bus Rapid Transport הראשון בישראל, במסגרתו יפעלו 90 אוטובוסים מאורכים, בהם 6 היברידיים

3תגובות

אחרי דחיות רבות שהאחרונה בהן רק לפני שבועיים, המטרונית יוצאת לדרך, והפעם באמת. משרד התחבורה ועיריית חיפה מתחילים להפעיל להרצה, ובתקופה זו הנסיעה בה תהיה בחינם. ההרצה תכלול 90 אוטובוסים מהירים (BRT), ו-143 רציפים עם מערכות כרטוס. במקביל, ייעשו שינויים ושיפורים בקווי האוטובוס בחיפה ובערים סביבה.

המטרונית היא פרויקט ה-BRT - Bus Rapid Transport הראשון בישראל, במסגרתו יפעלו 90 אוטובוסים מאורכים, בהם 6 היברידיים. עלות הרכישה של האוטובוסים והקמת התחנות הוערכה ב-300 מיליון שקל, והעלות למשך 12 שנות הפרויקט נאמדת כמיליארד שקל.

הפעלת המטרוניות אמורה להתחיל בשלושה קווי שירות באורך כולל של כ-40 ק"מ. הקו הראשון יופעל מאזור צפון הקריות (סמוך למחנה כורדני) דרך כביש 4, מרכזית המפרץ והעיר התחתית של חיפה ועד מרכזית חוף הכרמל - לאורך 25 ק"מ.

הקו השני יופעל מקרית אתא למסוף בת גלים דרך כביש 4 והעיר התחתית של חיפה (18 ק"מ). הקו השלישי יופעל מקרית ים וקרית חיים, דרך מרכזית המפרץ ועד לשכונת הדר בחיפה (16 ק"מ).

האוטובוסים מתוכננים להיות מהירים במיוחד, בזכות נתיבים בלעדיים להם, עדיפות ברמזורים וכן כרטוס ותיקוף בתחנה עצמה ולא על האוטובוס. כך, אפשר להיכנס ולצאת מכל דלת, והאוטובוס מתעכב פחות בכל תחנה.

הפרויקט מתעתד לשנות את פני התחבורה הציבורית בחיפה, והוא זול הרבה יותר מהקמת רכבת קלה, למשל, אך גם הוא סבל מאיחורים ועיכובים. המטרונית תוכננה לצאת לדרך עוד ב-2011 לפי התוכניות המקוריות, ואחרי דחיות שונות נקבעה הפתיחה ל-20 במאי השנה.

באותו זמן, התגלתה גם חריגה תקציבית בסכום של חצי מיליארד שקל. ההפעלה נדחתה שוב, בכ-3 חודשים נוספים. הסיבות לדחייה הן איחורים בפרישת התשתיות, הכוללות תחנות מיוחדות ומתקנים לרכישת כרטיסים ולכרטוס מחוץ לאוטובוס.
 



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#