סמנכ"ל ברשות המסים: "מס על מכוניות בארץ - מהגבוהים בעולם" - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

סמנכ"ל ברשות המסים: "מס על מכוניות בארץ - מהגבוהים בעולם"

ערן יעקב קורא ליבואנים שלא להעלות את המחירים בעקבות השינוי במיסוי הירוק. לדבריו, "יש מקום שהיבואנים יספגו חלק מעליית המחיר הצפויה, עקב עדכון שיטת המיסוי"

29תגובות

"בעולם של שער חליפין שפועל לטובת חלק גדול מיבואני הרכב, היה מקום שהם יספגו חלק מהעלייה במחיר כתוצאה מעדכון המיסוי הירוק", אומר ערן יעקב, סמנכ"ל רשות המסים, בראיון ל-TheMarker TV וערוץ הכנסת. לדבריו, "הם יכולים לעשות כן, ואכן יש יבואנים שהודיעו שלא יעלו את המחיר ויספגו חלק מהעלייה במחיר לצרכן. גם העלייה הזו היא זמנית. ככל שהיבואנים יהיו ירוקים יותר - כך הפגיעה בהם תהיה קטנה יורת, אם בכלל".

לדברי יעקב, מאז הפעימה הראשונה של המיסוי הירוק, ב-2009, יש גידול ברכישת כלי רכב קטנים ומזהמים פחות. "אנו רואים שינוי משמעותי מאוד בצריכה ובהרגלי הצרכן. אם עד לרפורמה היינו עדים לקניית כלי רכב במחירים של עד 100 אלף שקל בשיעור של 3%, כיום אנו עדים לכ-20% קניית כלי רכב קטנים במחירים כאלה. אכן הרפורמה הגשימה את מטרתה, ואנו רואים הרבה כלי רכב קטנים ומזהמים פחות, וגם זולים יותר".

לצפייה בסמארטפונים ובטאבלטים - לחצו כאן

טענת רשות המסים כי היבואנים יכולים לספוג את עליית המסים, אינה מופרכת. מינואר, אז פירסמו היבואנים את המחירונים האחרונים, השקל התחזק וחל פיחות בכל המטבעות שבהם נרכשות המכוניות. היורו ירד ב-2.5%, שער הדולר פחת ב-4% והין היפני איבד לא פחות מ-15% מערכו. מחירי המכוניות החדשות לא ירדו באותם שיעורים - ולמעשה לא ירדו כלל. לכן אפשר גם לצפות שלא יעלו כעת.

יבואנית טויוטה, יוניון מוטורס, כבר פירסמה כי אינה מתכננת להעלות את המחירים במרבית הדגמים באוגוסט; בעוד שיבואנית אחרת, צ'מפיון מוטורס, הודיעה דווקא שהמחירים של סקודה יעלו ב-4,000-1,000 שקל.

ב-1 באוגוסט תיכנס לתוקף נוסחה מעודכנת למיסוי הירוק, שתכלול קריטריונים מחמירים יותר לקבלת ציון ירוק טוב. משמעות הדבר היא שהטבות המס על מכוניות יקטנו, ומחיריהן יעלו. יבואני רכבי הדיזל נמצאים מזה כמה שבועות בקמפיין נגד העלאת המסים, וגייסו לשם כך את איגוד נהגי המוניות ומנהלים של ציי רכב מסחרי.

בהתייחסו לעליית המחירים של כלי הרכב המונעים בדיזל, אמר יעקב כי "הם ייפגעו כתוצאה מהשינוי מ-1 באוגוסט, והסיבה לכך נעוצה בנוסחה שמתעלמת מהטכנולוגיה של הרכב ומתייחסת רק לפליטה מכלי הרכב. לכלי רכב המונעים בדיזל יש רמת זיהום גבוהה יחסית, שמשפיעה פחות טוב על האדם". הוא מודה כי המיסוי על כלי רכב בישראל גבוה, אך לא מתחייב שיופחת. "שיעורי המס על מכוניות בישראל הם אכן מהגבוהים בעולם, ואי אפשר להתכחש לכך, אך המיסוי הירוק הפחית משמעותית את שיעור המס הממוצע מ-95% ל-60% ופחות".

עם זאת, הוא אמר כי "בהשוואה בינלאומית של שיעור מס, מכוניות בישראל שמזהמות פחות, נמצאות לא מאוד רחוק מכלי רכב דומים באירופה. מס הקנייה על כלי רכב היה גבוה - 95%. כשעברנו למיסוי הירוק, איפשרנו למי שרוכש מכוניות לא מזהמות לשלם מסים מופחתים. המשמעות היא שהצרכן יכול לקבל רכב עם שיעור מס אפקטיבי של 18%-30%, כשהמס הממוצע הוא סביב 60%".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#