תחרות על מכוניות חדשות; מחיר גבוה לחלפים - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן
הדו"ח הגנוז

תחרות על מכוניות חדשות; מחיר גבוה לחלפים

לפני כשנה הוגש למשרד האוצר דו"ח של חברת שלדור, ששימש כבסיס להכנת הדו"ח של הצוות הבינמשרדי להגברת התחרות בענף הרכב ■ הדו"ח נגנז, ורק כעת מתפרסמות המסקנות של חברת המחקר

4תגובות

לפני כשנה הוגש למשרד האוצר דו"ח של חברת שלדור, ששימש כבסיס להכנת הדו"ח של הצוות הבינמשרדי להגברת התחרות בענף הרכב. אולם, הדו"ח נגנז, ורק כעת מתפרסמות המסקנות של חברת המחקר. בשלדור חילקו את הרכב לכמה מקטעי פעילות, ומצאו כי הבעיות הן לאו דווקא בתחרות בין יבואני הרכב.

במקטע הרכב החדש, "לא זוהו כשלים מהותים בתחרות בין היבואנים השונים, אם כי התחרות מושפעת באופן ישיר מהדומיננטיות הרבה של חברות הליסינג". עוד צוין כי המחירים בישראל גבוהים בעיקר בשל מרכיב המיסוי, ובלעדיו, רמות המסים אינן חריגות מהמקובל בעולם. עוד מצוין שם כי "ריכוזיות המותגים והיבואנים בישראל דומה למקובל בעולם".

באשר לתחום הליסינג וההשכרה, מציינים בשלדור כי "מתקיימת תחרות עזה, שהתעצמה בשנים האחרונות". אך לא שוכחים להזכיר כי "לחברות הליסינג כוח יחסי רב מול כלל הגורמים האחרים בענף הרכב. הן נהנות מכוח קנייה גדול מול יבואני הרכב, המוסכים ויבואני וספקי החלפים, ומשפיעות באופן מהותי על הפעילות העסקית במקטעים אלה".

מורי חן

באשר למכוניות משומשות, הרי ששם קיימת דומיננטיות גבוהה של חברות הליסינג, ושיעור הפחת של המכוניות דווקא נמוך. לכן, נכתב בדו"ח, "מחירי הרכב המשומש בעולם גבוהים באופן יחסי", ומצוין גם כי "רמת השקיפות אודות היסטוריית הרכב בישראל הינה נמוכה ביחס לעולם".

בעיות נוספות מתגלות במקטעי החלפים. שם "נראה כי ליבואני הרכב בישראל דומיננטיות גבוהה, מעבר למקובל בעולם, במקטע החלפים, המתבטאת במחירים גבוהים של חלפים מקוריים ותחליפיים". עוד מצוין כי בתחום הטיפול ברכב "מוסכים עצמאיים מתקשים להתחרות ביעילות מול מוסכי היבואן, שגובים פרמיה על גישתם למידע טכני וציוד מקצועי, וביכולתם להגביל את הבחירה של הצרכן על ידי פערי מידע בתחום המקצועי, ובתנאי אחריות היבוא על תקינות הרכב".

לבסוף, בתחום הביטוח קובע הדו"ח כי  "מחיר הפרמיות בישראל גבוה מהמקובל בעולם, אך אינו נובע מהיעדר תחרות בקרב המבטחים, אלא מרמת המחירים ביתר המקטעים בענף הרכב - עלויות רכב, חלפים ותחזוקה".

עשו לנו לייק לקבלת מיטב הכתבות והעדכונים ישירות לפייסבוק שלכם



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#