יבואני רכבי הדיזל גייסו את נהגי המוניות במאבק נגד עדכון המיסוי הירוק - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

יבואני רכבי הדיזל גייסו את נהגי המוניות במאבק נגד עדכון המיסוי הירוק

נהגי המוניות מתלוננים על התייקרות של אלפי שקלים במחירי רכביהם ■ זאת, למרות שהם משלמים מיסוי של 10% בלבד, לעומת 83% מיסוי על מכוניות רגילות

3תגובות

איגוד נהגי המוניות שלח היום מכתבים לשר האוצר, יאיר לפיד, וליו"ר ועדת הכספים, פרופ' אבישי ברוורמן, בבקשה לבלום את עדכון המיסוי הירוק. לפי המכתב, ששלח יו"ר האיגוד, יהודה בר-אור, מכוניות הדיזל יהיו הנפגעות העיקריות מהעלאת המס המתוכננת.

לפי המכתב "עדכון הנוסחה כפי שמסתמן, ישפיע בעיקר על רכבי דיזל. 90% מענף המוניות מבוסס על דיזל. לפיכך, מחיר המוניות החדשות יעלה בשיעור חד של כאלפי שקלים בממוצע", ומוסיף כי "בשל הרווחיות הנמוכה של נהגי המוניות לא נוכל לספוג את העלייה במחיר הרכב החדש או לחילופין את ההוצאה הניכרת באחזקת המונית בשנה הרביעית". עוד מציין בר-אור כי "טענה זו כואבת במיוחד לנוכח העובדה כי אוטובוסים ומשאיות המונעים ברכבי דיזל, פטורים ממס זה".

בר-אור לא מתנגד לעצם עדכון המס, אך מציין כי "יש מקום להעלות את המיסוי הירוק, אך הדרך הבלתי מידתית שהדבר נעשה, הגורמת לכך שההתייקרות ברכב דיזל הינה פי 5 ויותר מרכב בנזין, אינה נכונה".

נהגי המוניות חוברים ל-3 יבואנים של מכוניות אירופיות- דוד לובינסקי (פיז'ו וסיטרואן), קרסו (רנו) וסמל"ת (פיאט), במאמץ להילחם במיסוי הירוק. לפי הנוסחה החדשה, מזהמים הפוגעים בבריאות האדם מקבלים משקל רב יותר מגזי חממה. מכוניות דיזל אמנם פולטות מעט גזי חממה, אך הרבה גזים מזיקים, ולכן הטבות המס להן זכו יקטנו בצורה משמעותית, לעיתים אף בעשרת אלפים שקלים. עם זאת, בקרוב יגיעו מכוניות בתקינת יורו 6, שתפחית את כמות המזהמים שפולטים דגמי דיזל. כך או כך, נהגי מוניות נהנים ממיסוי נמוך במיוחד על המכוניות - 10% בלבד - ולכן גם אם המכוניות שלהם יתייקרו בכ-5,000 שקל או יותר, לפי חישוביהם, הן עדיין יהיו זולות בהרבה.

עופר וקנין

לפיכך, מכוניות היברידיות, שהן יקרות יחסית, לא הצליחו להיכנס לשוק המוניות. ברשות המיסים אמרו בעבר כי ככל שמכוניות נוסעות יותר, ומוניות מגיעות לכ-90 אלף ק"מ בשנה, כך עליית המחיר מתגמדת לעומת החיסכון בדלק שמציע מנוע הדיזל. במילים אחרות, גם אם מחיר מכוניות הדיזל עולה, אין זה משמעותי כאשר מרבית ההוצאות מוקדשות לתפעול השוטף. בכל מקרה, ככל שמכונית נוסעת יותר, כך היא גם מזהמת יותר.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#