שנה וחצי לאחר הקריאה הראשונה: הכנסת תצביע על חיישני נסיעה לאחור - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

שנה וחצי לאחר הקריאה הראשונה: הכנסת תצביע על חיישני נסיעה לאחור

בינואר 2012 הציעו הח"כים אורי מקלב ומשה גפני (יהדות התורה), לתקן את פקודת התעבורה כך שבכל מכונית חדשה תחויב התקנת חיישני מרחק לנסיעה לאחור

6תגובות

היוזמה לחייב התקנה של חיישני נסיעה לאחור ממשיכה בהליך החקיקה, אחרי שנעצרה למשך שנה וחצי. בינואר 2012 הציעו הח"כים אורי מקלב ומשה גפני (יהדות התורה), לתקן את פקודת התעבורה כך שבכל מכונית חדשה תחויב התקנת חיישני מרחק לנסיעה לאחור.

ההצעה עברה בקריאה ראשונה, אך בשלב זה נתקעה, בין היתר, בשל התפזרות הכנסת לפני הבחירות. היום החליטה ועדת הכלכלה של הכנסת להחיל את עיקרון הרציפות על ההצעה, כך שאפשר יהיה להכין אותי לקריאה שנייה ולשלישית במהרה.

לפי ההצעה, החיישנים יהיו מתקן שיקבע שר התחבורה. החיישנים יכולים לסייע לבטיחות, אך לא כולם טובים באותה מידה, וחלקם לא מזהים מכשולים שונים. בנוסף, נהגים נוטים להסתמך על החיישנים ולא להתבונן במראות או לסובב את הראש. יו"ר הוועדה, אבישי ברוורמן (עבודה), מתח בדיון בכנסת ביקורת על מכון התקנים, שבוחן את הנושא במשך כשנה וחצי ועדיין לא הציג התקדמות.

עד שהכנסת תקבל החלטות, החיישנים נהפכים כמעט לסטנדרט במכוניות חדשות, בזכות מחירים זולים יחסית. מחירם של חיישנים קוליים זולים הוא כ-200 שקל. חיישנים אלה שולחים קול בתדר נמוך לחלל, ולפי ההחזר מודדים את המרחק לעצם מאחור. הם לא יעילים במהירות העולה על 8 קמ"ש. יש גם חיישנים טובים יותר, בטכנולוגיות מבוססות רדאר, אך מחירם הוא אלפי שקלים. לעומת זאת, מצלמות לנסיעה לאחור עולות כ-500 שקל.

מורי חן


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#