"אם ממשיכו של חסן יסגור את הנמל, היבואנים ילכו לחדש" - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

"אם ממשיכו של חסן יסגור את הנמל, היבואנים ילכו לחדש"

בוועידת ישראל לתחבורה ברמת גן אמר שר התחבורה, ישראל כץ: "נקים נמלים חדשים מול חיפה ואשדוד. יש חברות בינלאומיות רבות שמוכנות להשקיע כאן. ייתוספו מאות עובדים בכל נמל חדש. לפחות 90% מהעובדים יהיו ישראלים"

21תגובות

אלון חסן השעה עצמו מוועד נמל אשדוד, אך לא נמלט מההתקפות של שר התחבורה ישראל כץ. בוועידת ישראל לתחבורה ברמת גן אמר כץ כי "נקים נמלים חדשים מול חיפה ואשדוד. יש חברות בינלאומיות רבות שמוכנות להשקיע כאן. הן יהיו מוכנות להתחייב להיקף של מטען, טיפול בסחורה ליעדים אחרים בעולם. נקבל פעילות כלכלית. ייתוספו מאות עובדים בכל נמל חדש. לפחות 90% מהעובדים יהיו ישראלים". לדבריו, "אם ממשיכו של אלון חסן יחגוג בר מצווה ויסגור את הנמל, היבואן יביאו את הסחורה לנמל השכן".

לדברי כץ, תגליות הגז לא מוזילות את תחום התחבורה. "באזור שלנו, כלי רכב מונע בגז הוא בעייתי מבחינה ביטחונית. נשב יחד עם משרדי האנרגיה וביטחון הפנים, כדי לפתור את הבעיה".

אוליבייה פיטוסי

באשר לבטר פלייס, אמר כץ  כי "חברת בטר פלייס היתה חברה פרטית, שלקחה אתגר גדול לפתח את תחום הרכב החשמלי. זה לא הצליח. פורמלית זו חברה פרטית, אבל צריך לעשות הכל כדי שאלה שרכשו מכונית חשמלית ימצאו פתרונות בכל ההיבטים. ביקשתי להיות בקשר ולעשות מאמץ להסדיר את הדברים, בכל ההיבטים - תחזוקה, טיפולים ועוד".

כתבות נוספות ב-TheMarker

ערוץ 10 מדמם - וישלם כ-6 מיליון שקל בשנה לגינת

כמעט אייפד: מה אפשר 
לעשות עם טאבלט ב-600 שקל

"כיום כולם יודעים שצדקתי, אבל נבוכים להודות בכך"

בעניין חוק שירותי הרכב, שיובא להצבעה בשבוע הבא בקריאה ראשונה, אומר כץ כי "תפקידנו הוא לוודא שיהיה איזון נכון במחירים - שחלפים, יבואני רכב וכדומה יהיו בתחרות. אישרנו יבוא מקביל, אבל יש אנשים שחושבים שזה משחק, ופונים ליצרנים כדי לחסום את היבוא.

"אני רוצה שענף הרכב ייצבע בצבע של תחרות. כל רמת הענף תעלה. אין ניגוד בין תחבורה ציבורית מפותחת לבעלות על יותר מכוניות. עשינו את זה בעבר, כך עשינו ברכבת. כך גם בתחום התעופה. היתה הנחת יסוד של חברות התעופה שהן ימנעו את התחרות בתעופה, אבל פתחנו את השמים".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#