ביהמ"ש דחה את טענותיה של קווים למכרז מוטה של נתיבי ישראל - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

ביהמ"ש דחה את טענותיה של קווים למכרז מוטה של נתיבי ישראל

העתירה של קווים נגד נתיבי ישראל (מעצ), בנושא מכרז אחזקת הכבישים, נדחתה וחברת התשתיות חויבה בהוצאות המשפט ■ קווים טענה כי המכרז מוטה מראש לטובת שלוש חברות ששלטו עוד לפני כן ב-60% מהשוק

4תגובות

העתירה של חברת התשתיות קווים נגד נתיבי ישראל (מעצ), בנושא מכרז אחזקת הכבישים, נדחתה ביום חמישי, ובית המשפט המחוזי בראשות השופט גדעון גינת חייב את קווים בהוצאות המשפט.

בעתירה המנהלית הואשמה נתיבי ישאל בהטיית מכרז לתחזוקת כבישים. בשנה שעברה החליטה נתיבי ישראל לשנות את המכרזים לעבודות תחזוקת כבישים, ולבחור במכרז שלוש חברות שירכזו את העבודות בכל מכרז. הכוונה היא לעבודות קטנות יחסית - כמו סימון צבע על הכביש, תיקון מעקות בטיחות, התקנת תמרורים וגינון - שמגלגלות מדי שנה כ-400 מיליון שקל מכספי הציבור. עבודות אלה מבוצעות כיום בכבישי המדינה בידי 16 חברות קבלן, שמתמודדות בכ-30 מכרזים שמפרסמת נתיבי ישראל מדי שנה.

ניר כפרי

אולם, ביולי 2012 פרסמה החברה מכרז שלפיו 7,500 ק"מ הכביש שבאחריותה יחולקו לשלושה אזורים מרכזיים (צפון, מרכז ודרום), שבכל אחד מהם תיבחר חברת קבלן יחידה שתהיה אחראית לכל פעולות התחזוקה השוטפת באזור שעליו תוסמך. שלוש הזכייניות במכרז ישכרו קבלני משנה המתמחים בסוגי העבודות השונים, יפקחו על טיב העבודות ויהיו אחראיות על תחזוקתם השוטפת של הכבישים למשך תקופת הזיכיון, שנקבעה לחמש שנים.

חברות התשתיות הקטנות הזדעקו כי תנאי המכרז הותאמו מראש לזכייתן של שלוש חברות ששלטו עוד לפני כן ב-60% מהשוק - ורד בר, נתיבי המפרץ וקבוצת החברות א.מ.צ-שמש, כביש בטוח וקונפינו. ואכן, שלוש החברות הללו זכו במכרז, והחברות האחרות הגישו בג"צ בנושא, שנדחה. קווים טענה בעתירתה כי קונפינו וורד בר לא עמדו בחלק מתנאי המכרז, ולמרות זאת זכו בו, אולם גם עתירה זו נדחתה.

בחברת נתיבי ישראל הביעו סיפוק מההחלטה שהמרוויח הגדול ממנה הוא ציבור הנהגים שייהנה מרשת כבישים בטיחותית ואיכותית יותר .

עשו לנו לייק לקבלת מיטב הכתבות והעדכונים ישירות לפייסבוק שלכם



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#