משפחתית חדשה לקיה בישראל: סיד מגיעה בגרסאות האצ'בק וסטיישן

זאת, זמן קצר אחרי תחילת השיווק של הפורטה החדשה, שתוכננה לשוק האמריקאי ■ הסיד אמנם מבוססת על הדור המוחלף, עם בסיס גלגלים זהה של 265 ס"מ, אך היא ארוכה יותר בכ-5 ס"מ

דניאל שמיל
שתפו בפייסבוק
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקיםכתוב תגובה

טלקאר, יבואנית קיה, מתחילה לשווק את הדור השני - הסיד המשפחתית שמיועדת לשוק האירופי. זאת, זמן קצר אחרי תחילת השיווק של הפורטה החדשה, שתוכננה לשוק האמריקאי. בעוד הפורטה נמכרת בישראל בתצורת סדאן, הסיד תגיע לכאן בגרסאות האצ'בק וסטיישן.

הסיד אמנם מבוססת על הדור המוחלף, עם בסיס גלגלים זהה של 265 ס"מ, אך היא ארוכה יותר בכ-5 ס"מ (ונמתחת לאורך 431 ס"מ). היא גם נמוכה יותר בס"מ וצרה בס"מ מהדגם היוצא, כל זאת, בגרסת ההאצ'בק. העיצוב החיצוני ספורטיבי ודינמי וגם תא הנוסעים מיועד להיות איכותי יותר.

קיה סידצילום: קיה

המנוע העיקרי בהיצע הוא בנזין בנפח 1.6 ליטר, עם הזרקת דלק ישירה, המספק 135 כ"ס. תיבת ההילוכים, לראשונה בקיה, היא רובוטית כפולת מצמד.

גרסת ההאצ'בק תיועד בעיקר לשוק הפרטי, ותימכר ברמת הגימור הגבוהה (EX) ובמחיר 128 אלף שקל. השיווק של גרסת הסטיישן יופנה, ברובו, לציי רכב, ושם היא תוצע ברמת הגימור הנמוכה יותר (LX), ובמחיר 127 אלף שקל. בקרת שיוט וחיבור בלוטות' הוא אינטגרלי, כמו גם מערכת הבוחרת את מידת התגבור של ההגה.

קיה סידצילום: קיה

הסיד תוצע גם עם מנוע דיזל, בנפח 1.6 ליטר ובהספק 128 כ"ס, במחירים המתחילים ב-125 אלף שקל. קהל היעד, במקרה זה, הוא נהגי המוניות בעיקר.

בשבועות הקרובים יתחיל גם שיווקה של גרסת 3 דלתות ספורטיבית למראה, בשם פרו-סיד ובהמשך תגיע אולי גם גרסת ספורטיבית של ממש, סיד GT, שמנועה מפיק 204 כ"ס.

הסיד תיוצר בסלובקיה, ובשל מגבלות אספקה, לטענת היבואן, אינו נוקב ביעדי מכירות למכונית החדשה.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker