החל מיולי: אפשר לקבל רישיון נהיגה כבר בגיל 16 ו-9 חודשים - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

החל מיולי: אפשר לקבל רישיון נהיגה כבר בגיל 16 ו-9 חודשים

תקופת הליווי הוארכה לחצי שנה, ותכלול 50 שעות ליווי ■ שר התחבורה כץ: "מהנתונים עולה כי צעירים שנהגו ללא מלווה היו מעורבים בתאונות דרכים באחוזים גבוהים בהרבה מצעירים שעברו תקופת ליווי"

11תגובות

במקום רישיון היתר נהיגה, עוד לפני גיל 17, ואחר כך חצי שנת של ליווי. ועדת הכלכלה אישרה היום (ב') את הצעת שר התחבורה, ישראל כץ, לרישיון נהיגה מדורג. מעתה, אפשר יהיה להתחיל ללמוד נהיגה כבר בגיל 16 וחצי, לגשת לטסט שלושה חודשים אחר כך (בגיל 16 ותשעה חודשים), ואחר כך לנסוע בליווי של הורה או נהג ותיק במשך חצי שנה.

הליווי יכלול 50 שעות לפחות, מהם 20 שעות נהיגה בדרך עירונית, 15 שעות נהיגה בכבישים בין-עירוניים ו-15 שעות נהיגה בלילה. הליווי בשעות הלילה יתבצע בין השעות 21:00 עד 06:00 למחרת. תקופת הליווי תתחלק לשניים, בשלושת החודשים הראשונים יתבצע הליווי ביום ובלילה, ובשלושת החודשים האחרונים רק בלילה.

דרימסטיים

נהגים צעירים הזכאים למימון הליווי מאוצר המדינה, יודרכו על ידי מורי נהיגה שהוסמכו לכך, ומספר שעות הליווי שלהם יקטן ל-12 שעות ליווי. כמו כן, מי שעבר שיעורי חונכות בצה"ל יהיה זכאי לפטור מתוכנית הליווי.

אחרי שהנהג החדש והמלווה יחתמו על הצהרה כי הליווי נעשה כנדרש, יקבל הנהג רישיון נהיגה לנהג צעיר. רישיון הנהיגה המדורג ייכנס לתוקף ב-1 ביולי הקרוב. התקנות היו אמורות להיכנס לתוקף כבר ב-1 באפריל השנה, אך אישורן נדחה בשל הקדמת הבחירות.

כץ ציין כי לתקופת הליווי יש השפעה חיובית ביותר על התנהגותו של הנהג. לדבריו, הארכת תקופת הליווי לשישה חודשים עשויה לצמצם את מעורבותם של צעירים בתאונות הדרכים. "מהנתונים עולה כי צעירים שנהגו ללא מלווה היו מעורבים בתאונות דרכים באחוזים גבוהים בהרבה מצעירים שעברו תקופת ליווי", הוסיף כץ.

משרד התחבורה והרשות הלאומית לבטיחות בדרכים יחלו בחודש הבא במסע פרסום על הרישיון המדורג וחובת הליווי, הכולל פרסום בכל אמצעי המדיה השונים ובכללם פרסום בטלוויזיה, רדיו, שלטי חוצות ואינטרנט.

אמיל סלמן

יו"ר ועדת הכלכלה, ח"כ אבישי ברוורמן (עבודה), אמר כי "התיקון יסייע לנהגים צעירים לצבור יותר ניסיון על הכביש. הם גם לא נפגעים מכך, שכן יחד עם הורדת גיל קבלת הרישיון, נוספה עוד תקופה משלימה לרכישת מיומנויות נהיגה גבוהות יותר. אני מצפה ממשרד התחבורה שילווה וידריך את הציבור בהתאם לתקנות החדשות ויביא לכמה שפחות סרבולים בתהליך".

סגנית שר התחבורה, ח"כ ציפי חוטובלי (ליכוד), הסבירה כי "היתרון הוא להימנע מהמציאות הקיימת שבה נהגים צעירים מעדיפים לדלג על הליווי ולקבל רישיון נהיגה, בלי שבכלל רכשו מיומנות. אנחנו רוצים לבוא לקראת הנהגים הצעירים, אך יחד עם זאת, להכשיר אותם ולדאוג שיהיה להם יותר ניסיון על הכביש, במיוחד בשעות הלילה".

מנכ"ל משרד התחבורה, עוזי יצחקי, הסביר כי "המטרה של התיקון החדש היא להביא למצב שבו יש נהגים טובים יותר, מנוסים יותר ובעלי יכולת נהיגה טובה יותר. כיום אין אכיפה לכל נושא הליווי, וכאן כל נושא הליווי על ידי מבוגרים יגובה בהצהרה של הנהג ושל המלווים. במסגרת קמפיין "צוברים ניסיון - מקבלים רישיון", נציג את כל המידע לציבור והוא יופיע כבר על הטופס שיקבל תלמיד שעבר את מבחן הנהיגה".

מנכ"ל הרשות לבטיחות בדרכים, רונן מוסקוביץ, אמר כי "ממחקרים שעשינו, ראינו שאחרי שלושת חודשי הליווי הקיימים, גרף תאונות הדרכים עולה. לכן, יש חשיבות להארכת תקופת הליווי. הכנו מנגנון ליצירת מאגר מלווים לנהגים צעירים, על בסיס התנדבותי, שיסייע לאותם נהגים שמתקשים למצוא מלווים לשעות הנדרשות. אני מקווה שבתוך חודשיים המאגר יוקם ויתחיל לפעול".

עשו לנו לייק לקבלת מיטב הכתבות והעדכונים ישירות לפייסבוק שלכם



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#