דיסקונט דרש דגמי טויוטה ופולקסווגן - היבואנים התרגזו - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

דיסקונט דרש דגמי טויוטה ופולקסווגן - היבואנים התרגזו

יבואן רכב שפנה להנהלת הבנק במחאה על כך שהושמט מהמכרז: "אנחנו לקוחות גדולים מאוד של הבנק, ולא נראה סביר שיפלו אותנו כספקים"

9תגובות

מכרז ליסינג שפירסם באחרונה בנק דיסקונט מעורר תרעומת רבה בקרב יבואני הרכב. ל-TheMarker נודע כי באופן החורג מהמקובל בענף, הבנק דורש כי המכונית שיסופקו יהיו אלו המיובאות על ידי שני יבואנים בלבד: יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה, וצ'מפיון מוטורס, יבואנית פולקסווגן, סקודה, סיאט ואאודי.

במכרז מבקש הבנק לחכור 350 מכוניות, שישמשו את בנק דיסקונט עצמו ואת החברה הבת בנק מרכנתיל דיסקונט. חלק המכוניות יהיו מכוניות צמודות, ואחרות ישמשו רכבי מאגר או מסחריות. הקילומטרז' השנתי הנדרש, בממוצע, הוא 25 אלף ק"מ. הבעיה מתעוררת כשנבדקת טבלת הדגמים שחברות הליסינג מתבקשות להציע, הכוללת 15 דגמים בלבד שכולם מסופקים על ידי שני יבואנים.

פולקסווגן

כך למשל, לחברי ההנהלה יוצעו פולקסווגן פאסאט או סקודה סופרב בלבד, סגן ראש חטיבה יוכל לבחור בין פולקסווגן ג'טה, סקודה אוקטביה, טויוטה אוונסיס או טויוטה פריוס, ולתפקידים אחרים מוצעות מכוניות כמו סקודה פאביה, סיאט איביזה וטויוטה קורולה. המכוניות המסחריות שהבנק יזמין הן מהדגמים פולקסווגן קאדי וטרנספורטר. מנכ"ל הבנק, ראובן שפיגל, ייסע באאודי A6, שאותה תספק חברת הליסינג הזוכה.

כמה יבואני רכב הגיבו בכעס על בחירתו של הבנק: "יש חברות שמעדיפות מותגים מסוימים, אבל הן עושות את זה בשקט, בתהליך הבחירה ולא במסמכי המכרז". בכיר בענף הליסינג אמר כי "אנשי הבנק אמרו לנו שהם בחרו בדגמים האלה בגלל צריכת דלק נמוכה, אבל יש בשוק דגמים אחרים שצריכת הדלק שלהם לא יותר גבוהה. צמצום המבחר לא יאפשר לי לתת הצעת מחיר נמוכה, כי היבואנים כבר יודעים שבכל מקרה הם יזכו, וימכרו לי את המכוניות בהנחה קטנה. המכרז נראה כמו גחמה של מחלקת הרכב, ואני לא בטוח שבכירי הבנק מודעים לתנאיו". ואולם, כמה יבואנים כבר פנו להנהלת הבנק במחאה על כך שהושמטו מהמכרז. אחד מהם אמר: "אנחנו לקוחות גדולים מאוד של הבנק, ולא נראה סביר שיפלו אותנו כספקים".

שוק הליסינג נמצא בקיטון ומחירי ההחכרה עולים - וזו אולי הסיבה לכך שהחברות מבקשות תמורה נוספת לכספן. דואר ישראל למשל פירסם באחרונה מכרז שבו נדרשת חברת הליסינג הזוכה לרכוש ממנו מאות מכוניות משומשות במחיר שנקבע מראש. במכרזים אחרים, בהם זה של דיסקונט, מבקשים הסבת דו"חות תנועה ללא עלות ומכונית חלופית עם מיכל דלק מלא, ללא תשלום על הדלק.

מבנק דיסקונט נמסר בתגובה: "המכרז עדיין לא נסגר, ולא ראוי יהיה להתייחס בשלב זה לפרטיו".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#