בשורה לצרכני הרכב הפרטיים - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

בשורה לצרכני הרכב הפרטיים

האפשרות שגופים חדשים ימכרו מכוניות חדשות תאיץ את התחרות בענף

8תגובות

>> התקנה החדשה של משרד התחבורה נראית מסובכת, טכנית ולא משמעותית, אך למעשה מדובר בשינוי הגדול ביותר בענף הרכב זה שנים רבות. משרדי התחבורה והאוצר ניסו בשנים האחרונות להגביר את התחרותיות בענף הרכב ולשבור את הקשר בין יבואני הרכב, השולטים בחלק גדול משרשרת הערך של המכונית, לבין חברות הליסינג - קשר שהשפיע על מחירי מכוניות חדשות ומשומשות - בין היתר באמצעות עידוד יבוא מקביל ויבוא אישי. לדברים היתה השפעה מסוימת, אך הפעם עשוי הענף לעבור שינוי של ממש.

גורמים בענף מסכימים כי לחברות הליסינג יש אינטרס לפנות גם לקהל הפרטי ולמכור לו מכוניות חדשות. מצד שני, יבואני הרכב לא ירצו לוותר על הקשר שלהם עם לקוחותיהם, בהם לקוחות חוזרים וכאלה שמבקרים ברשת מוסכי היבואן. ההערכות בענף הן שאחד משלושה תרחישים יתממש:

עופר וקנין

חברות הליסינג ייהפכו למגה-דילרים. יבואני הרכב לא יוכלו לוותר על כוח הקנייה הגדול של חברות הליסינג, וימשיכו למכור להן מכוניות בהנחות ניכרות. חלק מאותן מכוניות יימכרו כחדשות בשוק הפרטי, וכך תתחיל תחרות מחירים על דגמים אלה. אפשר יהיה לרכוש, למשל, פורד פוקוס או יונדאי i20 מכמה סוחרים, והלקוח יוכל להשוות מחירים ולקנות במחיר הזול ביותר. בכל מקרה, הוא יקנה מכונית חדשה עם אחריות מלאה.

ההנחות לחברות הליסינג יצומצמו. מאחר שהיבואנים לא ירצו שחברות הליסינג יתחרו בהם, ההנחות שיינתנו להן יפחתו. כך, חברות הליסינג לא יוכלו למכור מכוניות זולות לקהל הפרטי. הדבר עשוי להביא גם להוזלת המכוניות החדשות, מאחר שלא יהיה עוד פער מלאכותי בין המחיר ללקוח פרטי למחיר לציי רכב.

המכירות לחברות הליסינג יפחתו. אפשרות נוספת העומדת בפני היבואנים להחלשת התחרות מצד חברות הליסינג היא הפחתת מספר המכוניות שהם מוכרים להן. אם כך יהיה, חברות הליסינג עשויות לקטון ולשרת רק חברות שבאמת צריכות צי רכב. חברות ליסינג קטנות לא יוכלו לדרוש הנחות משמעותיות ולנפח את המחיר ללקוח הפרטי.

לפי התרחיש הראשון, חברות הליסינג עשויות להרוויח, ולפי השניים האחרים - היבואנים יצאו כשידם על העליונה. בכל מקרה, המרוויח העיקרי יהיה הלקוח הפרטי. עצם האפשרות שגופים חדשים ימכרו מכוניות חדשות תאיץ את התחרות בענף ותוריד מחירים. איך שלא תסובבו את זה, יש כאן בשורה של ממש ללקוחות הפרטיים בשוק הרכב.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#