טויוטה אוריס החדשה: טעונת שיפור - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

טויוטה אוריס החדשה: טעונת שיפור

הנסיעה באוריס אמנם אינה מטלטלת או לא נעימה, אבל אי אפשר למנות אותה עם המכוניות הנוחות בקבוצה

7תגובות

עיצוב מיוחד ושובה עין נחשב בעבר להתמחות של יצרני הרכב האירופיים, אבל הזמנים השתנו. היפנים למדו שנהגים מחפשים מכונית בולטת ומעוצבת שאינה נחבאת אל הכלים.

כך עשתה טויוטה עם אוריס החדשה, המשפחתית האירופית שלה בתצורת האצ'בק. המראה העגלגל הוחלף בקווים מחודדים, פנסים צרים וכתפיים שריריות. התוצאה הסופית לא רעה, אך לא באמת מרשימה. נראה שטויוטה שוב נענית לצווי אופנה מבלי ליצור מראה מיוחד משלה, ויצרה דגם שדומה דווקא ליונדאי i30.

צילום מסך

לוח המחוונים ספורטיבי יותר ויוצר תחושה צפופה יותר, אך התחושה אינה מוצדקת, מכיוון שבמושבים הקדמיים יש מרווח רב וגם באחוריים המרווח מספק, להוציא תקרה נמוכה שתגרד את פדחותיהם של נוסעים גבוהים, אך איכות החומרים מאכזבת, ובמקומות רבים השתמש היצרן בפלסטיק קשיח וקצוות מחוספסים. אוריס לא מגיעה לדרגת האיכות של משפחתיות אירופיות, אך יש בתא הנוסעים גם נקודות אור כמו מקומות אחסון רבים, או מערכת בקרת אקלים נטולת משבי רוח עזים לפרצופו של הנהג.

אוריס החדשה תנחת בישראל בשתי גרסאות: מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטרים ו-132 כ"ס, שתעלה 130 אלף שקל, והיברידית עם 136 כ"ס ב-140 אלף שקל. נהיגה בגרסת הבנזין משדרת כי טויוטה ניסתה ליצור מכונית ספורטיבית יותר גם בהתנהגות הכביש. המנוע נמרץ ותיבת ההילוכים הרציפה מגיבה היטב.

בנסיעת המבחן הקצרה אפשר היה גם להתרשם מהתנהגות כביש מהודקת ובטוחה, אך ההנאה נפגמת מעט בשל בלמים קהים והגה לא רגיש. כדי להשיג התנהגות יציבה, המתלים הוקשחו, והדבר ניכר. הנסיעה באוריס אמנם אינה מטלטלת או לא נעימה, אבל אי אפשר למנות אותה עם המכוניות הנוחות בקבוצה.

שורה תחתונה: אוריס החדשה היא שיפור ניכר מהדגם היוצא, אך עדיין לא מספיקה כדי להתייצב בשורה הראשונה של המשפחתיות בישראל. מחירה ללקוח הפרטי, 130 אלף שקל, מעט גבוה משל המתחרות. עם זאת, הגרסה ההיברידית שלה עשויה להיות אטרקטיבית יותר, הודות ליתרון הטכנולוגי על פני מתחרותיה.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#