יונדאי ולוסטר טורבו: כבר לא למשפחה - דינמו ורכב - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

יונדאי ולוסטר טורבו: כבר לא למשפחה

תוספת כוחות הסוס הפכה את ולוסטר למכונית ספורטיבית אמיתית ומהנה - כזו שתעורר עניין אמיתי בקרב שוחרי הנהיגה

תגובות

>> יונדאי ולוסטר הגיעה בשלהי 2011 לשוק מכוניות הקופה בישראל, ושינתה אותו בזכות שתי תכונות ייחודיות לה: דלת שלישית, בצד הנוסע, שאיפשרה לנוסעים צעירים להיכנס בנוחות למושב האחורי; ובעיקר מחיר נמוך יחסית, של 120 אלף שקל בגרסה האוטומטית (עם השקתה). במלים אחרות, את הוולוסטר אפשר היה לרכוש במחיר של משפחתית שמרנית, ו-1,611 לקוחות אמנם ניצלו זאת ב-2012.

ואולם, לוולוסטר היה גם מנוע של מכונית משפחתית - וחוץ מהמראה הקרבי, היא לא הציעה התנהגות ספורטיבית של ממש. עובדה זו עשויה להשתנות בעזרת גרסת הטורבו החדשה. הפעם, יש הרבה יותר כוח מתחת למכסה המנוע, 186 כ"ס, ובעזרת תיבת הילוכים ידנית היא אמורה להציע לחובב ההגה הנאה רבה יותר.

גרסת הטורבו מצליחה למשוך תשומת לב בעזרת גריל משושה וגדול מלפנים, חישוקים גדולים (18 אינץ') ומפלט מודגש. מכונית המבחן היתה צבועה בגוון אפור מט מרשים, אך קשה לתחזוקה - כל מנהרת שטיפה יכולה להותיר שריטות לא נעימות על הצבע.

ביציאה לדרך מתברר כי המנוע מממש את הציפיות. התאוצה חדה ומהירה, והכוח זמין כמעט בכל טווח הסל"ד. חלוקת ההילוכים בתיבה הידנית שנבחנה טובה, אבל התחושה בידית ההילוכים ובדוושת המצמד נוקשה ולא מדויקת. גם הצלילים של המפלט והמנוע יכלו להיות ספורטיביים ונוחים יותר.

בסעיף התנהגות הכביש, הוולוסטר מפתיעה לטובה: האחיזה מוצקה ודביקה, והתחושה מאחורי ההגה היא של מעורבות בנהיגה, כאשר ההגה והמתלים מעבירים לנהג מידע על מידת האחיזה והכוחות המופעלים על המכונית. ואולם, לאחיזה הטובה יש מחיר בנסיעה עירונית: כמו מכונית ספורטיבית אמיתית, המתלים ובולמי הזעזועים של הוולוסטר נוקשים והופכים את המכונית לקופצנית ולא נעימה.

שורה תחתונה: תוספת כוחות הסוס הפכה את ולוסטר למכונית ספורטיבית אמיתית ומהנה - כזו שתעורר עניין אמיתי בקרב שוחרי הנהיגה, ולא רק נהגים הזקוקים לעיצוב מוחצן. עם זאת, בדרך היא ויתרה על היומרה להיות המכונית הספורטיבית למשפחה, וילדים יתקשו לשבת בה בנוחות מאחור.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#