היכן נמכרות רק מכוניות מתוצרת מקומית, ומי רכשו השנה 2,300 חשמליות? - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

היכן נמכרות רק מכוניות מתוצרת מקומית, ומי רכשו השנה 2,300 חשמליות?

המכונית הפופולרית בעולם ב-2012 היתה טויוטה קורולה - אבל בכל מדינה היו לנהגים העדפות שונות ■ מי מובילה את השוק הגרמני 32 שנה ברציפות ובאיזה שוק מזרח תיכוני זינקו המכירות ב-12%?

5תגובות

פורד פוקוס הוכתרה כמכונית הנמכרת ביותר בישראל ב-2012. הקהל הישראלי צימצם בשנה שעברה את רכש המכוניות החדשות בכ-8%, ועדיין מעדיף מכוניות משפחתיות, קטנות יחסית ואוטומטיות, שמתאימות לתנאי המרחב העירוני בישראל. בקרב הנהגים בעולם, עם זאת, תמונת ההעדפות לא תמיד זהה.

המכונית הנמכרת בעולם, נכון לסיכום החודשים ינואר-נובמבר 2012, היא טויוטה קורולה, שנמכרה בשנה החולפת ב-1.02 מיליון יחידות. במקום השני מדורגת פורד פוקוס - בעיקר בגלל הזינוק מבכירותיה בשוק הסיני. במקום השלישי נמצאת יונדאי i35, וברביעי - פולקסווגן גולף. סדרה F של פורד, הרכב הנמכר בארה"ב, הגיעה למקום החמישי בטבלה העולמית.

ואולם, מבט מעמיק יותר בשווקי העולם, מגלה תנודתיות מגוונת במכירות הרכב ב-2012, מגמות שונות בטעמי הקהלים ודירוג דגמים שונה בכל מדינה.

טויוטה

איטליה וספרד בשפל של עשרות שנים

בשוק האירופי רוכשים בעיקר מכוניות עם מנוע דיזל ותיבת הילוכים ידנית, אך גם שם מעדיפים מכוניות משפחתיות וקטנות: במקום הראשון בשוק אוחזת שנים פולקסווגן גולף, וסגניתה היא פורד פיאסטה. סקירת השווקים השונים ביבשת, מגלה פילוחים מעניינים.

השוק הגדול באירופה הוא הגרמני, שאיבד רק 3% מגודלו בשנה שעברה, ונמכרו בו 3.8 מיליון מכוניות חדשות (פי 15 מאשר בישראל). במקום הראשון בשוק הגרמני נמצאת פולקסווגן גולף, כבר שנה 32 ברציפות, ואחריה שני דגמים נוספים של פולקסווגן - פאסאט ופולו. בעשירייה הפותחת מופיעות מכוניות יוקרה, כמו מרצדס C קלאס שאוחזת במקום הרביעי, וב.מ.וו סדרה 3 בשישי.

המכונית הלא-גרמנית הראשונה בטבלה היא סקודה אוקטביה, שמדורגת רק במקום ה-17 (ומיוצרת אגב, בידי קבוצת פולקסווגן). המכונית הלא-אירופית הנמכרת ביותר בגרמניה, ניסאן קשקאי, הגיעה רק למקום ה-29 בדירוג.

בצרפת נפלו ב-2012 מכירות הרכב ב-11% והסתכמו ב-1.9 מיליון כלי רכב. גם הצרפתים מגלים פטריוטיות בבחירת המכוניות שלהם, ומכוניות מתוצרת מקומית תופסות את ששת המקומות הראשונים בטבלת המכירות. בפסגה, רנו קליאו היוצאת, ואחריה פיז'ו 208 החדשה וסיטרואן C3 (כולן מכונית סופר-מיני). למקום השביעי הגיעה הפולו הגרמנית.

באשר ליתר שווקי אירופה, אלה מגלים מכירות עגומות. באיטליה המכירות ירדו ב-19%, והגיעו לרמה הנמוכה מאז 1979. המכונית הנמכרת ביותר שם היא פיאט פנדה החדשה, העממית והזולה, ואחריה פיאט פונטו הוותיקה ולנצ'יה אפסילון.

בספרד נרשמה ירידה של 13% במכירות שוק הרכב, שרשם את השנה הגרועה ביותר מאז שהתחילו במדינה לתעד את המכירות, ב-1989. במקום הראשון בשוק הספרדי נמצאת מכונית מקומית - סיאט איביזה; במקום השני ניסאן קשקאי, ובשלישי - רנו מגאן.

ביוון שוק הרכב צנח אשתקד ב-40%, וזו היתה השנה הרביעית של נפילה במכירות, והשנה הגרועה ביותר בשוק היווני מאז 1998. במדינה שבה 10.7 מיליון תושבים, נמכרו רק כ-60 אלף מכוניות - לעומת כמעט 200 אלף בישראל. המכונית הנמכרת ביותר ביוון בשנה שעברה היתה אופל קורסה.

השוק הרוסי לא נפגע מהמיתון במערב אירופה. ב-2012 נמכרו ברוסיה 2.94 מיליון כלי רכב - גידול של 11% לעומת 2011. את השוק הרוסי מובילה לאדה פריורה המשפחתית. אחריה מדורגת לאדה גרנטה, מכונית קטנה וחדשה שמבוססת על מכוללי רנו, ובמקום השלישי ממוקמת לאדה קלינה, סופר-מיני מודרנית. במקומות הבאים מדורגים יונדאי סולריס ופורד פוקוס.

במדינות סקנדינביה הקרות קונים מכוניות גדולות ויותר רכבי פנאי עם הנעה לכל הגלגלים. בשוודיה כבשה וולוו V70 את הפסגה; בפינלנד היתה זו ניסאן קשקאי; ובנורווגיה דווקא גולף. אבל ההפתעה בשוק הנורווגי היא דווקא במקום ה-13, שם נמצאת ניסאן ליף החשמלית, עם 2,298 מסירות.

בנסיכויות הנפט לא חוסכים

מה רוכשים שכנינו במזרח התיכון? מכוניות מיושנות מאשר בישראל. במצרים הפתיע שוק הרכב ב-2012 בגידול של 12% במכירות, ל-178,537 מכוניות (עד נובמבר). מובילת השוק המצרי היא יונדאי ורנה, שהיא יונדאי אקסנט מהדור הקודם, ואחריה הטנדר שברולט TFR, שהוא דגם איסוזו די-מקס המוחלף. במקום השלישי מדורגת שברולט לאנוס - שהיא הדייהו ששווקה בישראל לפני כעשור. יצוין כי חלק גדול מהמכוניות שנמכרות במצרים, ובשווקים אחרים באזור, הן מכוניות משומשות, שמיוצאות ממדינות אגן הים התיכון ואירופה.

תמהיל המכירות בנסיכויות המפרץ שונה, שם מובילים את הטבלה רכבי שטח גדולים - ולא חסכוניים במיוחד בדלק. בקטאר, למשל, טויוטה לנד קרוזר היא הרכב הנמכר ביותר, ואחריו הטנדר טויוטה היילקס, ובמקום השלישי - יונדאי סנטה-פה. גם באיחוד האמירויות מובילה טויוטה, עם דגם אחר שלה - קורולה. מכוניות יוקרה נמצאות גבוה בטבלאות המכירה במדינות אלה, אבל הן רחוקות מהמקומות הראשונים.

השוק האמריקאי חזר לטנדרים, וגדל ב-14%

בארה"ב, ההתאוששות הכלכלית ניכרת בשוק הרכב, שעלה ב-14% בשנה שעברה, עם מכירות של 14.5 מיליון כלי רכב.

עם ההתאוששות הכלכלית, חזרו האמריקאים לסורם, ורכשו בעיקר טנדרים בזבזניים. כך, את הטבלה מובילה סדרה F של פורד, הכוללת טנדרים גדולים בכמה משקלים (שמהם נמכרו 645 אלף יחידות), ואחריה שברולט סילברדו. רק במקום השלישי יש מכונית נוסעים ראשונה, טויוטה קאמרי החדשה, ובמקום החמישי - המשפחתית הקומקפטית הונדה סיוויק.

גם בקנדה תופסים הטנדרים הגדולים מקום מכובד. את המקום הראשון כבש פורד מסדרה F, ואחריו דודג' ראם במקום השני ו-GMC סיירה ברביעי. ביניהם, נדחקה בדירוג המכירות דווקא הונדה סיוויק הקטנה.

היפנים לא קונים תוצרת קוריאה

באסיה יש מדינות עם תעשיית רכב ותיקה ומבוססת, כמו יפן ודרום קוריאה, שבהן נרכשות מכוניות מתוחכמות בתקינה מחמירה, ולעומתן מדינות מתפתחות, שחלקן מנסות להקים תעשיית רכב מקומית מצליחה, כמו סין והודו.

השוק היפני זינק בשנה החולפת ב-26%, למכירות של 3.4 מיליון מכונית בשנה. במקומות הראשונים מדורגות שתי מכוניות היברידיות של טויוטה - פריוס שמוכרת גם בישראל, ואחריה טויוטה אקווה, סופר-מיני היברידית עם מראה שמזכיר את הפריוס. הונדה פיט, הגרסה היפנית להונדה ג'אז, הגיעה למקום השלישי.

היפנים אוהבים מיניוואנים בגדלים שונים, ומכוניות שמציעות חלל פנים גדול, בשטח קטן יחסית. לכן, אפשר למצוא שם במקום הרביעי את הונדה פריד (Freed), מיניוואן על בסיס הג'אז, ובמקום שביעי את ניסאן נוט. המכונית המצליחה ביותר של יצרן זר ביפן היא פולקסווגן גולף, שאפילו לא מצליחה להיכנס ל-30 המקומות הראשונים. גם המכירות של מכוניות קוריאניות ביפן זניחות.

מהעבר השני, גם הקוריאנים לא רוכשים מכוניות יפניות. בדרום קוריאה היתה ב-2012 ירידה של 6% במכירות, שהסתכמו ב-1.6 מיליון כלי רכב חדשים. את 40 המקומות הראשונים במכירות בדרום קוריאה תופסים דגמים מתוצרת מקומית, של יונדאי, קיה, שברולט (דייהו לשעבר), סאניונג וסמסונג (חטיבה של רנו). הדגם הנמכר ביותר בחצי האי הוא יונדאי אוונטה (i35 בישראל), כשהוא מקדים את הסונטה החדשה ואת קיה מורנינג, המוכרת כפיקנטו.

הסינים עדיין מובילים, בהודו מעדיפים מיני

השוק המעניין באסיה, שנהפך לשוק הרכב הגדול בעולם, הוא הסיני, שממשיך לגעוש ושומר על תוארו. בשנה שעברה נמכרו בו 14.6 מיליון כלי רכב - עלייה של 6% לעומת 2011.

טבלת המכירות בסין, לעומת זאת, אינה יציבה. אחרי שב-2010 היתה BYD F3 הסינית המכונית הנמכרת ביותר במדינה, ב-2011 תפסה את מקומה ביואיק אקסל (גירסה המיוצרת בסין לשברולט אופטרה), וב-2012 עלתה לדוכן המנצחים פורד פוקוס. הסיבה להצלחה של הפוקוס היא תחילת ייצורה בסין, בעיר צ'אנקינג. הפוקוס נמכרה ב-2012 רק בסין ב-296,630 יחידות - ב-50% יותר מהשוק הישראלי כולו. סגניתה של הפוקוס היא שברולט סייל, סופר-מיני המיועדת למדינות מתפתחות, ובמקום השלישי, ביואיק אקסל. המכונית הסינית הנמכרת ביותר במולדתה היא אמגרנד EC7, מתוצרת קונצרן ג'ילי, והגיעה למקום ה-17 בלבד.

שוק מסקרן הוא השוק ההודי, שגדל ב-16% בשנה שעברה והגיע לשיא של 2.6 מיליון מכירות. הלקוחות ההודים מעדיפים מכוניות מיני בסיסיות, מתוצרת מקומית, אך גם רכבי שטח קשוחים. מארוטי, השלוחה ההודית של סוזוקי, כובשת את ארבעת המקומות הראשונים. בפסגה מדורגת מארוטי אלטו, עם נתח שוק של כ-11% (דגם זה נמכר גם בישראל עם סמל סוזוקי), ואחריה מארוטי סוויפט.

המארוטי שבמקום הרביעי היא DZire, מעין גרסת סדאן של הסוויפט, אך זוהי גרסת סדאן קצרה במיוחד, שבה תא המטען נראה כמו גיבנת. הסיבה לכך היא שבהודו יש הקלות מיסוי למכוניות שאורכן קטן מ-4 מטרים. עם זאת, מרכב סדאן נחשב מכובד בהודו, ולכן גרסאות סדאן קצרות במיוחד זוכות להצלחה בתת-היבשת. טאטא נאנו, אגב, שניסתה להיות המכונית הזולה בעולם, הגיעה למקום העשירי בטבלה ההודית.

ברזיל - שוק הרכב השלישי בגודלו בעולם

השוק הדרום אמריקאי ממשיך להיות אחד השווקים המתפתחים והמעניינים עבור יצרני הרכב. השוק הברזילאי התאושש מהמשבר ועלה ב-6% בשנה שחלפה, לכדי 3.6 מיליון מכירות רכב חדש - שהפכו אותו לשוק השלישי בגודלו בעולם.

היצרן המצליח ביותר בברזיל הוא פיאט, עם נתח שוק של 22%. המכונית הנמכרת ביותר שם היא פולקסווגן גול (לא גולף), סופר-מיני בסיסית המיוצרת בברזיל וחולקת פלטפורמה עם סיאט איביזה וסקודה פאביה מהדור הקודם. במקום השני נמצא דגם שרק נשמע מוכר, פיאט אונו, אבל זוהי מכונית ברזילאית שמבוססת בכלל על פיאט פנדה הקטנה.

בארגנטינה נמכרו כ-841 אלף מכוניות - ירידה של 2% לעומת 2011, שהיתה שנת שיא. הדגם הנמכר ביותר בארגנטינה הוא שברולט קלאסיק, גרסת סדאן לאופל קורסה משנות ה-90, ובמקום השני מדורגת פולקסווגן גול.

בשווקי דרום אמריקה החלה חדירה של מכוניות סיניות, שמצליחות להתבסס במדינות עניות. בוונצואלה הובילה את מכירות דצמבר משפחתית של דונגפנג הסינית.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#