מבחן השוואתי |

מכונית ספורט ב-200 אלף ש'? יש דבר כזה

הן לא המכוניות הכי נוחות, לא תמצאו אותן בליסינג ולא תצליחו לדחוף עגלת תינוק לתא המטען שלהן - אבל אם אתם רוצים להרגיש ספורטיביים והתקציב שלכם לא מספיק לפורשה, תוכלו לבחור באחת מהן

יואב קווה
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
יואב קווה

לצפייה בסמארטפונים ובטאבלטים - לחצו כאן

שיקולים של צריכת דלק נדחקים הצידה. את הנתונים של גודל תא המטען ומרחב הפנים במושב האחורי אפשר לטאטא לפינה. וגם נוחות הנסיעה לא ממש קריטית. במכונית הספורט שלנו, אנחנו מחפשים דברים אחרים.

במכונית הספורט שלנו אנחנו רוצים הופעה מגניבה, ביצועים מרגשים והתנהגות כביש מענגת. אם יש לכם 500 אלף שקל ומעלה, אני ממליץ לכם לקפוץ לפתח תקוה, לסוכנות של פורשה. במבחן ההשוואתי הזה אנחנו מדברים על מכוניות ספורטיביות בתקציב צנוע יותר, כ-200 אלף שקל. המתמודדות הן סובארו BRZ (התאומה של טויוטה GT86), רנו מגאן ספורט ופיז'ו RCZ. קבוצת הביקורת שלנו היא פולקסווגן גולף GTI, מכונית שמנסה להוכיח שאפשר להיות ביומיום איש משפחה למופת, ובסופי שבוע או בלילות - נמר אספלט יורק אש.

צילום: אלון רון

עיצוב ותדמית

1. פיז'ו RCZ היא המכונית הכי יפה כאן. לא סתם הכי יפה, הכי מהממת. אפילו שלפעמים קשה להחליט אם היא נוסעת קדימה או אחורה. העיצוב שלה מזכיר את הדור הראשון של אאודי TT. מין בועת רטרו מקסימה שכזאת. פיז'ו RCZ, גם בחניה, מעוררת חשקים.

צילום: סובארו

2. סובארו BRZ תופסת את המקום השני בסעיף העיצוב. היא מאופקת יותר, צנועה ושקטה יחסית. אפשר לומר עליה "קלאסית". סובארו BRZ מרשימה פחות מפיז'ו RCZ, כלומר תקבל פחות לייקים בטיילת.

3. רנו מגאן ספורט - יש לה אגזוז רחב לוע שמונח למטה במרכז. יש לה עיצוב הרמוני ונקי. היא מרשימה, אבל לא מספיק. רנו מגאן RS נראית כמו מכונית חזקה ומהירה, אבל לא מכונית ספורט טהורה.

4. גולף GTI - טוב, היא נראית כמו גולף. מי שלא מבין, יראה לפניו סתם גולף תמימה. המבינים יקלטו שזה זאב בעור כבש. גולף GTI היא מכונית דיסקרטית, ויש אנשים שזה בפירוש מה שהם מחפשים.

מנוע וביצועים

צילום: פולקסווגן

1. לרנו מגאן ספורט יש את הכי גדול. 2.0 ליטרים, טורבו, 250 כ"ס וכמעט 35 קג"מ. אתה לוחץ על הדוושה הימנית, הטורבו נכנס לאקשן, ומגאן ספורט שואבת את האספלט כמו אדם רעב שזולל ספגטי. הזינוק הקלאסי מאפס ל-100 קמ"ש נמשך כאן 6.1 שניות, מהר בכשנייה מהשאר. וכידוע לכולם, במצבים מסוימים שנייה היא הרבה זמן.

2. פיז'ו RCZ במקום השני. המנוע שלה לא ברוטאלי כמו של המגאן RS, מה שעושה אותו הוא הצליל והתחושה. והנה בא הפירוט: ל-RCZ יש צליל משכר, שעושה לך חשק להאיץ ולהאיץ לילות שלמים. תחושת הדוושה היא קריספית מדויקת. המנוע הזה מלא שמחה ומתיקות. אני מדבר כמובן על גרסת ה-1.6 ליטרים טורבו, גיר ידני, 200 כ"ס של ה-RCZ (ולא על הגרסה החלשה של 156 כ"ס).

3. המשפחתית החמה שלנו, גולף GTI, קוטפת את המקום השלישי. הסאונד שלה טוב, אבל לא ברמה של הפיז'ו. כוח המשיכה של המנוע מצוין. הביצועים נהדרים. לגולף GTI לא היה קשה לעמוד בקצב של האחרות.

צילום: פיז'ו

4. אחד הבוחנים התלונן שסובארו BRZ סוחבת כמו יונדאי גטס. אותו בוחן כמובן לא הרגיש טוב ביום המבחן. אבל אין ספק שביצועים הם לא הצד החזק של המכונית הזאת. לפעמים נדמה שדרוש כאן בדחיפות איזה מגדשון טורבו.

התנהגות כביש

1. פיז'ו RCZ מפתיעה לטובה, את גולף GTI עוד מוקדם להספיד, אבל מי שקוטפת באופן חד משמעי את המקום הראשון בסעיף התנהגות הכביש היא סובארו BRZ. קודם כל בזכות ההנעה. המנוע מסובב את הגלגלים האחוריים, ולא את הקדמיים כמו בכל השאר. הנעה אחורית מייצרת סט אחר של תחושות, שדורש מהנהג סט אחר של תגובות. שליטה במצבי החלקה במכונית עם הנעה אחורית היא משחק לנהגים מתקדמים יחסית. ומי שבאמת אוהב לנהוג ורוצה להשתכלל בתחום, אז רק הנעה אחורית באה בחשבון (טוב, אולי גם הנעה לכל הגלגלים).

2. סובארו BRZ היא מכונת נהיגה. יש בה משהו מכני, פשוט, מינמליסטי, מאוד קוסם לחובבי נהיגה רציניים. מי שאומר שפיז'ו RCZ היא רק תכשיט יפה, לא יודע על מה הוא מדבר. המכונית הזאת, בוודאי בגרסה הבכירה שלה, היא מכונית נהיגה רצינית, שמוכיחה שפיז'ו לא שכחו את הסודות הישנים שלהם. נכון שבסעיף ההגה אני ממשיך להתגעגע לפיז'ואים של פעם, אבל בסך הכל, RCZ מציעה התנהגות כביש מצוינת ולא סובלת יותר מדי מההנעה הקדמית.

3. קבוצת הביקורת המשפחתית שלנו, גולף GTI, מוכיחה שכוחה עוד במותניה. אפשר לקחת שלושה ילדים לגן ולבית הספר, ובדרך לתת בראש לכל השכונה. ועם זאת, בהשוואה ל-RCZ ול-BRZ, מבינים שגולף GTI מתפשרת בתחום הניהוג. היא קצת יותר מדי גבוהה, קצת יותר מדי רכה וקצת יותר מדי משפחתית.

צילום: רנו

4. רנו מגאן ספורט - זנב לאריות. מגאן ספורט היא מכונית ספורטיבית ברמה גבוהה. אבל בהשוואה לאחרות, היא סובלת משלדה לא מגובשת ולא מלוטשת. בכבישים מפותלים ובמהירויות גבוהות, פגמה השלדה הזאת בתחושת הביטחון וההנאה.

המנצחת: סובארו BRZ

לסיכום, גולף GTI היא בחירה נהדרת לבעלי משפחה. למעשה, היא היחידה כאן שמתאימה למשפחות. הפיז'ו מציעה עיצוב מטריף, צליל מנוע משגע וביצועים נהדרים. הסובארו מציעה אלטרנטיבה - חבילה שקטה יותר, צנועה מעט יותר אבל כזאת שקרוצה מהחומרים הנכונים, בתוספת המרכיב הסודי - הנעה אחורית. אז אם אובדן אחיזה נשלט של הגלגלים האחוריים בכביש הרים מעוקל מעלה לכם חיוך על הפרצוף, אם אתם חובבי הגה רציניים, הבחירה ברורה: סובארו BRZ.

-

השתתפו במבחן: ערן אביבי, יואב קווה, אלעד שלו ודניאל שמיל

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker