ועדת טרכטנברג הודיעה שלא תעסוק בתחבורה ציבורית - וחזרה בה בעקבות לחץ ציבורי

הודעה סתמית בעמוד הפייסבוק של הוועדה עוררה מהומה בקרב ארגונים חברתיים

דניאל שמיל
דניאל שמיל

הודעה סתמית בדף הפייסבוק של ועדת טרכנטנברג, עוררה השבוע מהומה אדירה בקרב ארגוני התחבורה הציבורית. בתגובה למקבץ שאלות שהופנו לוועדה בפייסבוק ובטוויטר, אמר אחד מחברי הוועדה: "להוציא את התחבורה הציבורית, שנדמה לי שאינה במנדט הוועדה, הכל יטופל".

להתבטאות הזו נרשמו 55 תגובות. איתמר טהרלב כתב כי "תחבורה ציבורית זה המחולל העיקרי ביצירת צדק חברתי, הורדת זיהום, תאונות דרכים וצמצום פערים - ועדה כלכלית שלא מבינה את זה, עושה עבודה לא רצינית. נמאס מהעיוורון הזה!"; עופר רותם הוסיף כי "תחבורה ציבורית זה נושא שצריך להיות בראש הרשימה וישלים את שאר הדברים שיש לעשות כדי לעודד מעבר לפריפריה - פתיחת אופציות אמיתיות לכלכלת גוש דן".

בנימין נתניהו ומנואל טרכטנברגצילום: חיים צח

בערב יום רביעי, בו פורסמה ההודעה, הזדרזה הוועדה להודיע כי תדון בתחבורה ציבורית. דובר צוות מנואל אמר ל-TheMarker כי הנושא יעלה לדיון בשתי ועדות משנה. הדבר לא סיפק את הארגונים החברתיים, שערכו היום צעדת מחאה תחת הכותרת "טרכטנברג, באוטובוס נסעת?" שיצאה ממאהל המחאה בגינת לוינסקי והסתיימה בשדרות רוטשילד.

גדי קולקר, רכז מגמה ירוקה במכללת הדסה בירושלים אמר: "אי אפשר לדון בצדק חברתי בלי להתייחס לנושא התחבורה הציבורית. עקב מצב התחבורה הציבורית היום בישראל, רק אנשים שאין להם ברירה נאלצים להשתמש בה. לא ניתן להציע פתרון של מעבר לפריפריה ללא תחבורה ציבורית יעילה".

גם דני קומיסר, יו"ר "תחבורה בדרך שלנו", אמר כי "בלי תחבורה ציבורית יעילה מהמרכז לפריפריה - אי אפשר יהיה להשפיע על פיזור האוכלוסין ולהוריד את יוקר הדיור. בכל מקום בו התפתחה תחבורה ציבורית טובה, הגיעה בעקבותיה אוכלוסיה חזקה בנוסף להפחתה של זיהום האוויר ובעיות החנייה".

תגובות

הזינו שם שיוצג כמחבר התגובה
בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שהינני מסכים/ה עם תנאי השימוש של אתר הארץ