"שרצתי בלילות בין המסילות. לפעמים חייבים להזיז אנשים כדי לדעת את האמת"

אחרי שנה ראשונה סוערת בתפקיד, תחת שלושה שרי תחבורה ועם פרויקטים תקועים ותלונות מהנוסעים, מנכ"ל הרכבת מיכה מייקסנר חשב שראה הכל - ואז פרץ המשבר

מיכה מייקסנר, מנכ"ל רכבת ישראל
מיכה מייקסנר, מנכ"ל רכבת ישראלצילום: שבתאי טל / cloudview
אבי בר-אלי
אסנת ניר
אבי בר-אלי
אסנת ניר

בעוד במגזר העסקי נאנקים תחת השיתוק שאחז במשק - יש מי שתקופת הקורונה סיפקה להם הזדמנות לתנופה חסרת תקדים בפעילות. בראשם ניצבות חברות התשתיות - בעיקר מתחום התחבורה. אלה ניצלו את הכבישים הריקים ואת המסילות הפנויות כדי להאיץ את העבודות בפרויקטי הענק ברחבי הארץ - ולהדביק בכך פערים של חודשים, אם לא של שנים. "הזדמנויות צריך לדעת לנצל. זה לא קרה כבמטה קסם", מבהיר מיכה מייקסנר, מנכ"ל רכבת ישראל, בראיון ל–Markerweek. "הכנסנו קבלנים נוספים וסגרנו עם משרד התחבורה מתווה שמקדים בחמש שנים את התחזיות. לפני חודש הושלמה התשתית של קו הרכבת המהיר מירושלים, עד הרצליה - חצי שנה לפני המועד המעודכן שהבטחנו".

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker