התרגיל שגורם לישראלים לרוץ ולשלם אלפי שקלים יותר על מכונית

בשנים האחרונות ישראלים לא מפסיקים לקנות קרוסאוברים, ופלח השוק הזה הגיע כבר ל–50% מהמכירות ■ ואולם מכוניות קרוסאובר הן בעצם מכונית רגילות שעברו הגבהה קטנה — והמחיר שלהן זינק בחדות

שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
ניסן קשאקי
מכונית קרוסאובר של ניסאן. האם רכבי הקרוסאובר באמת שווים את תוספת המחיר?צילום: בלומברג
דניאל שמיל
דניאל שמיל
דניאל שמיל
דניאל שמיל

ג'יפונים, SUV, רכבי פנאי או קרוסאובר (Crossover), שילוב בין מכונית נוסעים ורכב שטח — איך שלא נקרא להם, אותן מכוניות קופסתיות מהוות בשנים האחרונות את מרבית מכירות כלי הרכב החדשים בישראל.

לפי פילוח נתוני משרד התחבורה על ידי האתר קארזון, המספק מידע אובייקטיבי על שוק הרכב לצרכנים, בתשעת החודשים של 2021 תפס פלח השוק הזה 49% ממכירות המכוניות בישראל. הקרוסאוברים דחקו הצידה את כל סוגי הרכב האחרים — סטיישן, מיניוואן, האצ'בק או סדאן — אותן מכוניות עם ארבע דלתות ותא מטען בולט מאחור. לפני כעשור, מכוניות הסדאן היו מלכות השוק הישראלי — המראה שלהן נחשב למכובד ומשפחתי, וב-2010 הן היוו 48% מהמכירות בשוק, כאשר רכבי שטח וקרוסאוברים היוו אז רק 8% מהשוק. ב-2016 עקפו מכירות הקרוסאוברים את מכירות הסדאן, שכיום אחראיות רק על 20% מהשוק. 

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker