משרד התחבורה מציג מחירון רכב ממשלתי – אך מהימנות הנתונים מעורפלת

לפי משרד התחבורה, אפשר לקנות יונדאי איוניק ב-25% פחות ממחירה במחירון לוי יצחק, אבל עדיין לא צפויה מהפכה בשוק המשומשות, שנשלט בידי גופים חזקים עם אינטרסים כבדי משקל

דניאל שמיל
דניאל שמיל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
דניאל שמיל
דניאל שמיל

עשור אחרי הקמת ועדת זליכה, שנועדה לשפר את התחרותיות בענף הרכב, משרד התחבורה מיישם את אחת המסקנות העיקריות שלה ומציג מחירון רכב ממשלתי למכוניות משומשות. המחירון, שזכה לשם היומרני "מחירון העם", זמין מהיום (ראשון) ובחינם באתר ייעודי.

הסיבות להקמת המחירון ברורות: בתחום יש מונופול – המחירון הוותיק של לוי יצחק. זהו מחירון מפורט ומקיף, אך הוא לא פועל בשקיפות ולא ברור מהם הלחצים המופעלים עליו. מרבית המפרסמים במחירון הם יבואני רכב, חברות ליסינג וטרייד־אין, ולכל אלה אינטרס משותף – שהמחירים יישארו גבוהים והמכוניות יאבדו מערכן לאט ככל האפשר.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker