זה מגעיל, וזה עולה לנו 7 מיליארד שקל בשנה - אבל יש פתרון

במשרד להגנת הסביבה מודאגים מהעומס הצפוי בכבישים עם תום משבר הקורונה, וממליצים לבטל את אגרת הרישוי ולהחליפה באגרות זיהום וגודש ■ "בעלויות התחבורה הכבישית קיים כשל שוק שלא תוקן"

אסנת ניר
אסנת ניר
אסנת ניר
אסנת ניר

משבר הקורונה השכיח מעט את העלייה החדה שחלה בשנים האחרונות בעומסי התנועה הכבדים בכבישי המדינה. במשרד להגנת הסביבה מודאגים מהימים שיבואו לאחר המשבר, ומלבד הנזק הבריאותי הכבד והמוכר, מצמידים לזיהום האוויר מתחבורה בישראל גם תו מחיר כספי — 7.2 מיליארד שקל בשנה.

העלות הכלכלית משקפת נזקים שנגרמים למשק כתוצאה מהנטל על מערכת הבריאות ואובדן ימי עבודה. מרבית הנזק — 6.2 מיליארד שקל — נגרם מפליטות ישירות של מכוניות בזמן נסיעה. הנזק הנוסף (כמיליארד שקל) נגרם מפליטות עקיפות של מזהמי אוויר שנוצרים בתהליכי הפקת הדלק.

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker