גדר בגובה 1.5 מטר ומעבר תת קרקעי: כך ייראו העבודות על הרכבת הקלה בדרום ת"א

משרד התחבורה צפוי להתחיל את העבודות לקראת הקמת מעבר תת-קרקעי לקו הירוק בדרום תל אביב - פתרון שאליו התנגד בעבר בטענות כי הוא יקר, מיותר, נחות שירותית ופוגע בתושבים ובמרקם האזור

אסנת ניר
אסנת ניר
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
אסנת ניר
אסנת ניר

שדרות הר ציון שבדרום תל אביב, המחברות את התחנה המרכזית הישנה לדרך קיבוץ גלויות, זכורות לוותיקי התושבים המקומיים כשדרות יפות ורחבות, "כמו שדרות רוטשילד", וכמקום מפגש ציבורי. כיום, הן מוכרות בעיקר כעורק תחבורתי עמוס ומזוהם.

אזור דרום תל אביב מוזכר לא אחת על ידי פוליטיקאים שנושאים הצהרות על מבקשי המקלט המצטופפים בו, אבל הדרדור הממוסד של האזור התחיל הרבה לפני הגעתם של מבקשי המקלט. מאיץ משמעותי לכך היה הקמתה של התחנה המרכזית החדשה, שאזור שדרות הר ציון הפך לחצר האחורית שלה. העצים בשדרה נכרתו והמדרכה צומצמה לנתיב צר לטובת כביש רחב שיאפשר את מעבר האוטובוסים.

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker