ענת ג'ורג'י
ענת ג'ורג'י

"אין קשר בין שווי מניית טסלה לחברה עצמה, לכמות ייצור הרכבים או להיקף המכירות", אומר גיל מלמד, עורך אתר הרכב TheCar. לדבריו, טסלה היא אמנם אחת היצרניות הגדולות בעולם של מכוניות חשמליות והיחידה שהוקמה מתוך מטרה לייצר מכוניות חשמליות, אבל מדובר בהיקף זעום, טיפה בים, לעומת תעשיית הרכב בכלל.

אז למה בכל זאת המניה מזנקת? לדברי מלמד, לטסלה יש שני מקורות הכנסה משמעותיים. הראשון הוא מכירת זכויות אוויר. תקנות זיהום אוויר, שמיושמות בעיקר באירופה, קונסות את היצרניות שלא עומדות בכללים שנקבעו ומחמירים עם הזמן. לדבריו, חישוב הקנס נעשה לפי ממוצע זיהום האוויר של המכוניות. "טסלה, שאינה מזהמת, מוכרת לחברות האלה זכויות אוויר נקיות כדי להפחית מהקנס". מקור ההכנסה השני קשור באגירת אנרגיה. "המשחק הכי גדול בשוק האנרגיה המתחדשת הוא האחסון. לטסלה יש מאגרים גדולים של אנרגיה שאותם היא מוכרת".

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker