המחקר שגילה: כך מסכנים את חייהם של הולכי הרגל בישראל - ומי מתעלם מרמזור אדום

מחקר של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים שבדק התנהגות הולכי הרגל בחציית נתיבי תחבורה ציבורית, מצא כי נתיב במרכז הכביש מגביר את המעבר באור אדום - ואת הסיכוי להיפגע ■ למרות הסכנה, מתוכננים פרויקטים נוספים כאלה במרכז ■ באופן לא מפתיע, צעירים מסתכנים יותר

אסנת ניר
אסנת ניר
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
אסנת ניר
אסנת ניר

בשנים האחרונות מתרבים בערי ישראל הרחובות שבהם הסדרי העדפה לתחבורה ציבורית. נתיבי תחבורה ציבורית (נת"צים) הם כלי חשוב לקיצור זמני הנסיעות באוטובוסים בשעות העומס, ולהפחתת גודש התנועה בערים באמצעות יצירת יתרון לתחבורה הציבורית על פני שימוש ברכב פרטי. ואולם לנת"צים יש חולשה מהותית — בטיחות הולכי הרגל.

במחקר ראשון מסוגו שנערך בישראל על התנהגות הולכי הרגל בהסדרי העדפה ל, נמצא כי לסוג הנת"צ והאופן שבו הוא נבנה יש השפעה רבה על בטיחות הולכי הרגל. בניתוח, שנעשה על ידי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים במשרד התחבורה (הרלב"ד), מצאו החוקרים, ד"ר אסף שרון ואלכסנדר טרויצקי, כי נקודת התורפה היא מסלול תחבורה ציבורית (מת"צ) — כלומר נתיב תחבורה ציבורית שממוקם במרכז הכביש, וקיימת הפרדה בינו לשאר נתיבי התנועה.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker