יורדת מהרכבת: הסמכויות של מירי רגב קוצצו - והיא מתרחקת מהפרויקטים החשובים בתחבורה

הקמת מטה התשתיות באוצר מותירה את משרד התחבורה עם פחות מגה־פרויקטים, וללא בכירים מקצועיים בעלי ניסיון בתחום ■ רגב, שיודעת שלא תוכל להשתתף בהרבה "גזירות סרטים" של פרויקטים גדולים, לא הביעה התנגדות נחרצת למהלך

אסנת ניר
אסנת ניר
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקיםכתוב תגובה

שרת התחבורה הנכנסת, מירי רגב, צפויה לנהל בקדנציה הקצרה שמתוכננת לה משרד חלש ומוגבל ביכולותיו. אחת הסיבות לכך היא העברת האחריות על הפרויקטים התחבורתיים החשובים למטה התשתיות החדש במשרד האוצר. לפי ההסכם בינה לבין ראש הממשלה נתניהו, לאחר שנה וחצי בלבד תעזוב רגב את המשרד לטובת משרד החוץ.

ההחלטה של שר האוצר הנכנס ישראל כ"ץ להקים מטה תשתיות במשרד האוצר הובאה אתמול לאישור הממשלה. מי שמסתמן כמועמד המוביל לתפקיד ראש המטה הוא המשנה למנכ"ל משרד התחבורה הנוכחי, קובי בליטשטיין, שמעורב בחלק מהפרויקטים ובעל היכרות מקצועית רבת שנים עם שר האוצר כ"ץ. המהלך משאיר את משרד התחבורה, שגם כך נמנע פעמים רבות מלהיות הגורם המוביל במהלכים תחבורתיים, ללא כמה מהפרויקטים החשובים ביותר שהיו עד כה באחריותו, ואולי אף ללא אנשי מקצוע שיכולים להוביל פרויקטים גדולים כאלה.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker