7 מיליארד שקל על הפסים: האוצר רוצה להחליף את רכבת חיפה־נצרת באוטובוסים

משרד האוצר מעוניין להחליף את הקמת קו הרכבת באוטובוסים רבי קיבולת, מה שיחסוך כסף רב ויקצר את הלו"ז ■ משרד התחבורה ערך בדיקה של החלופות, שקבעה שוב: קו הרכבת הכרחי ■ שר התחבורה אמנם נותן למיזם רוח גבית חזקה - אבל עשוי לסיים את תפקידו בקרוב

אסנת ניר
אסנת ניר

על רקע הגירעון הגדל בתקציב המדינה והצורך הגובר בקיצוצים, במשרד האוצר נעשו בשנה האחרונה כמה ניסיונות לבטל את התוכנית להקמת רכבת קלה בקו חיפה־נצרת, ולהמירה במערך BRT - אמצעי הסעת המונים של כלי רכב רבי־קיבולת, שינועו בצירים ייעודיים ויזכו לעדיפות בצמתים.

בעקבות לחץ שהפעיל האוצר, ערך משרד התחבורה לפי כחודש בחינה מחודשת של הפרויקט, שמוערך ב-7 מיליארד שקל. תוצאות הבדיקה לא שינו את דעתם של גורמי המקצוע: קו הרכבת הצפוני הוא הכרחי.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker