לקחתם 40 מיליארד שקל מהנהגים? עכשיו תשקיעו את הכסף בלהוריד אותם מהכביש

האוצר ממסה את הנהגים בשיעור גבוה על כך שהם רוכשים רכב ומשתמשים בו — אך לא מספק פתרונות חלופיים וזולים וגורם לצפיפות בכבישים ■ כדי לשפר את המצב המזעזע של התחבורה, המדינה תצטרך להשקיע הרבה יותר מ–50% מהמסים חזרה בתחבורה

שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים

האם ציבור הנהגים בישראל משלם מסים מוגזמים על רכישת רכב והשימוש בו? אם נעשה סקר בקרב הנהגים, קרוב לוודאי שהממצאים יהיו חד־משמעיים: מדינת ישראל קורעת לנהגים את הכיס באמצעות מסים גבוהים על רכישת כלי רכב ודלק, משקיעה מעט מדי בתחבורה ציבורית וגורמת בהתנהלותה לגודש עצום בכבישים.

אתמול פירסם אגף הכלכלן הראשי במשרד האוצר סקירה של מיסוי תחום הרכב בישראל, שהכניס לקופת המדינה 39.4 מיליארד שקל ב–2018. מיסוי תחום הרכב הוא מקור הכנסה משמעותי מאוד למדינה, והוא היווה 13.1% מההכנסות ממסים באותה שנה ו–28.6% מהמסים העקיפים. סכום זה מורכב ממס קנייה, מכס ואגרות רישוי שנתיות בסכום של 15.5 מיליארד שקל; בלו על דלק ומס קנייה ומכס על חלקי חילוף בהיקף 18.9 מיליארד שקל; ומע"מ על מסים אלו בסך 5 מיליארד שקל.

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker