בלי חניה צמודה בעבודה, עם ארוחת בוקר בחינם: הפתרון לפקקים של מומחה התחבורה העולמי

פרופ' אראל אבינרי סבור שהישראלים יוותרו על רכבם הפרטי אם הם יידעו שאגרת הגודש תושקע חזרה בציבור, העובדים יקבלו תמריצים ומקום החניה יהיה רחוק מהיעד ■ "70%–80% מהנסועה בכבישים הם הדרך לעבודה וחזרה"

אסנת ניר
אסנת ניר
אסנת ניר
אסנת ניר

"כדי להקל על הפקקים צריך אמצעי מוחשי שהנהגים ירגישו — רק אז התנהגותם תשתנה. כך, אם 50 נהגים שנוסעים לבדם באותו כביש יעברו מהמכונית לאוטובוס בבת אחת, התרומה ליתר הנוסעים תורגש. אך במצב הנוכחי, נהג אינו מרגיש את השפעת הבחירה ברכב הפרטי על העומס התחבורתי" — כך אומר בראיון ל–TheMarker פרופ' אראל אבינרי, מומחה לכלכלה התנהגותית בנושאי תחבורה ומהתומכים הנלהבים בהטלת אגרות גודש כאמצעי לשינוי התנהגות הנהגים.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

על סדר היום