פרשנות

בדילוג הזמני על תחנות בני ברק טמון פתרון לתחבורה בשבת

חיים גליק, המנכ״ל החדש של נת"ע, יכול להחליט כי על כל תחנות הרכבת הקלה בגוש דן להיפתח יחד כדי להימנע מאפליה לכאורה. ואולם אם יפעל כך הוא יצטייר כמי שמעכב שירות חשוב לרבים — בשל החשש לעורר רגשות קיפוח בקרב מעטים

מירב מורן
מירב מורן
מירב מורן
מירב מורן

חיים גליק, המנכ״ל החדש של נת"ע, החברה הממשלתית שאמונה על הקמת הרכבת הקלה בגוש דן, קיבל הזדמנות לקצור תהילה שזרעו בשבילו קודמיו בתפקיד. לאור ההתקדמות הניכרת בעבודות, לגליק יש סיכוי לנצח על סיומו המוצלח של פרויקט לאומי גדול — הקו הראשון ברשת הרכבות הקלות של גוש דן.

ואולם לפתחו של גליק רובצת דילמה: לפי דו״ח הבקרה המעודכן לאוקטובר 2019, אם גליק ירצה להיצמד ללוח הזמנים המקורי, הקו האדום יוכל להיפתח במתכונת חלקית בלבד. זאת, משום שבנייתן של שתיים מ–34 התחנות בקו מתעכבת, והן יהיו מוכנות לקליטת נוסעים כחצי שנה אחרי יתר התחנות.

תגובות

הזינו שם שיוצג כמחבר התגובה
בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שהינני מסכים/ה עם תנאי השימוש של אתר הארץ